35 tonns dobbeltbjelke overhead kran

A 35-tonns overheadkran med dobbel bjelkeer en tung-løfteløsning designet for industrielle applikasjoner som krever høy kapasitet, presisjon og holdbarhet. Her er en detaljert oversikt over nøkkelfunksjonene, komponentene og applikasjonene:

Nøkkelfunksjoner:

Løftekapasitet:

Vurdert for35 metriske tonn (35 000 kg), egnet for tung last i fabrikker, stålverk, varehus og verft.

Dobbel bjelkedesign:

To robuste brodragere gir overlegen styrke og stabilitet sammenlignet med enkelt-dragerkraner, noe som muliggjør høyere kapasitet og lengre spenn.

Spenn og dekning:

Tilpassbar span (vanligvis10–35 meter) for å passe verksted- eller anleggsdimensjoner.

Løftehøyde:

Justerbar (vanligvis6–30 meter), avhengig av heisetype og bygningsstruktur.

Heisemekanisme:

Elektrisk ståltautalje (f.eks.35/10 tonns dobbel taljefor hoved + hjelpeløft) eller alternativer for kjettingtalje.

Sakte-presisjonsløfting for ømfintlige operasjoner.

Reiser:

Crane Travel:Motorisert bevegelse langs rullebaneskinner (langsgående).

Trallereiser:Kryss-bevegelse langs dragere (tverrgående).

Kontroll:Anheng (trykk-knapp) eller radiofjernkontroll; valgfri kabindrift.

Tjenesteklasse:

FEM/ISO standarder(f.eks. FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) for moderat til tung bruk.

Sikkerhetsfunksjoner:

Overbelastningsbegrensningsbryter, nødstopp, anti-kollisjonssystem og overbelastningsbeskyttelse.

Isolerte alternativer for farlige miljøer (f.eks. stålverk).

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

Her er en detaljert teknisk spesifikasjon av alle hovedkomponentene i et overheadkransystem med dobbel bjelke med krok:

1. Brostruktur

Hovedbjelker (2)– Primærlast-bærende bjelker som spenner over buktens bredde.

Sluttbiler (2)– Huser hjul og kobler dragere til rullebanebjelker.

Kryssforbindelse (membran)– Gir sidestabilitet mellom dragere.

2. Heisemekanisme

Løftemotor– Driver løfteoperasjonen (vanligvis AC eller DC).

Ståltau/trommel eller kjettingtalje– Løftemedium (vanligvisståltaufor 35 tonns kapasitet).

Krokblokk– Utstyrt med en kraftig-krok for lastfeste.

Bremsesystem– Sikrer sikker lastkontroll (skive- eller trommelbremser).

3. Trallemontering

Vognramme– Beveger seg langs brobjelkene.

Trallemotor & Drive– Styrer horisontal bevegelse.

Hjul og skinner– Styrer vognbevegelse på dragere.

4. Rullebanesystem

Rullebanebjelker– Støtter kranen (montert på byggesøyler eller frittstående).

Rullebaneskinner– Gir en jevn bane for kranbevegelse.

Endestopp og buffere– Forhindrer overkjøring.

5. Elektrisk system

Kontrollpanel– Huser kontaktorer, PLS-er og overbelastningsbeskyttelse.

Operatørkontroller– Pendelstasjon, radiofjernkontroll eller kabinkontroll.

Festong/kabeltrommelsystem– Håndterer strøm- og signalkabler.

6. Sikkerhetskomponenter

Grensebrytere– Forhindrer over-heising eller over-reise.

Overbelastningsbeskyttelse– Lastecelle eller momentbegrenser.

Nødstopp (E-Stopp)– Umiddelbar stans.

Anti-kollisjonssystem(hvis flere kraner opererer i samme brønn).

7. Valgfrie funksjoner

Hytte (førerhytte)– For sittekontroll.

Magnetiske eller gripevedlegg– For spesialiserte laster.

Variable Frequency Drives (VFD-er)– Jevn akselerasjon/retardasjon.

Tabell med tekniske spesifikasjoner

Skisse

Hovedteknisk

A 35 tonns dobbel drager traverskraner en tung-løfteløsning som er mye brukt i bransjer som stål, konstruksjon, frakt og produksjon. Her er de viktigste fordelene:

1. Høyere lastekapasitet

Designet for å håndteretung last opp til 35 tonn(og utover med tilpasning).

Mer stabile enn enkelt-bjelkekraner for ekstreme vekter.

2. Større spenn og dekning

Doble dragere gir bedrestrukturell integritet, tillaterlengre spenn(opptil 30m+).

Ideell for store verksteder, varehus og utendørs bruk.

3. Forbedret løftehøyde

Den doble-bjelken tillatermer krokhøydesammenlignet med enkelt-dragerkraner.

Egnet for høye bygninger eller dype løftebehov (f.eks. stålverk, verft).

4. Forbedret stabilitet og holdbarhet

Tvillingbjelker fordeler vekten jevnt og redusereravbøyning og svai.

Robust konstruksjon sikrerlengre levetid, selv i tøffe miljøer.

5. Glatt og presis drift

Utstyrt medhøyytelsesløfter{{0}(tau eller kjetting).

Avanserte kontroller (VFD-stasjoner) aktiveresjevn akselerasjon/retardasjon, minimerer lastsvingningen.

6. Fleksibel tilpasning

Kan monteres medhjelpeheiser(for doble løft).

Alternativer somkabinkontroll, fjernbetjening eller automatiseringfor spesialiserte behov.

7. Sikkerhetsfunksjoner

Inkludereroverbelastningsvern, endebrytere, nødstoppog anti-kollisjonssystemer.

Overholderinternasjonale standarder(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Lite vedlikehold

Komponenter av høy-kvalitet reduserer slitasje.

Enkel tilgang for inspeksjoner og reparasjoner.

9. Bred applikasjon

Brukt istålverk, havner, kraftverk, romfart, og tung maskinindustri.

Vanlige applikasjoner:

Stål- og metallindustrien– Håndtering av spoler, ark og tunge former.

Kraftverk– Flytting av turbiner, generatorer og stort utstyr.

Skipsbygging og havner– Løfting av tunge skipsdeler og containere.

Gruvedrift og tunge maskiner– Transport av stort gruveutstyr.

Bilproduksjon– Håndtering av presser, dyser og store enheter.

Bygg- og sementanlegg– Flytting av pre-støpte betongsegmenter og råvarer.

Produserer en35-tonns overheadkran med dobbel bjelkeinvolverer flere stadier, fra design og materialinnkjøp til produksjon, montering, testing og levering. Nedenfor er en oversikt overproduksjonsprosessen:

1. Design & Engineering

Beregning av belastning og spenn: Bestem kranspenn (avstand mellom skinner), løftehøyde og driftsklasse (FEM/ISO-standard).

Strukturell design: CAD-modellering for hoveddragere, endevogner, talje og vogn.

Elektrisk og kontrollsystem: Motorkraft, valg av frekvensomformer og sikkerhetssystemer (endebrytere, overbelastningsbeskyttelse).

Samsvarssjekk: Sørg for overholdelse avISO, FEM, ASME eller CMAAstandarder.

2. Materialinnkjøp

Hovedbjelker: Laget av høy-kvalitetsstål (Q235B/Q345B) for styrke og holdbarhet.

Slutt vogner: Forsterket stål med hjul, drivmotorer og buffere.

Heise og vogn:

Heise: 35 tonns kapasitet med ståltau eller kjede, girkasse og bremsesystem.

Vogn: Inkluderer motorisert reisemekanisme.

Elektriske komponenter: Motorer, kontrollpaneler, anheng/radiofjernkontroll og festong/kabelopprullingssystem.

3. Produksjonsprosess

A. Fremstilling av hovedbjelker

Kutting og sveising: CNC plasmaskjæring for presisjon; automatisk nedsenket buesveising (SAW) for styrke.

Kuleblåsing og maling: Anti-rustbehandling med grunning og toppstrøk (vanligvis epoksymaling).

B. Sluttvognenhet

Hjul- og skinnejustering: Presisjonsbearbeiding for jevn kjøring.

Drivmekanisme: Montering av motorer, girkasser og bremser.

C. Heise- og vognmontering

Girkasse og motor: Montert med riktig momentkalibrering.

Bremsesystem: Feil-sikre skive- eller trommelbremser.

D. Integrasjon av elektriske systemer

Kontrollpanel: Inkluderer PLS, kontaktorer og overbelastningsbeskyttelse.

Kabling og sensorer: Grensebrytere, overbelastningssensorer og nødstopp.

4. Kvalitetskontroll og testing

Dimensjonell inspeksjon: Kontroller dragerens retthet, hjuljustering.

Lasttesting(perISO 4310):

Statisk test: 1,25 × SWL (43,75 tonn).

Dynamisk test: 1,1 × SWL (38,5 tonn) med funksjonskontroll.

Elektrisk sikkerhetstest: Isolasjonsmotstand, nødstoppfunksjon.

5. Emballasje og levering

Demontering (hvis nødvendig): For enklere frakt.

Emballasje: Vanntett innpakning for sjøfrakt.

Dokumentasjon: Manualer, testrapporter og sertifiseringer (CE, ISO, etc.).

6. Installasjon og igangkjøring

På-Site Montering: Gjen-oppføring av dragere, talje og elektriske koblinger.

Endelig testing: Driftskontroller under belastning.

Opplæring: Operatør- og vedlikeholdsopplæring.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.