Dobbeltbjelkebrokran med talje

 

Dobbeltbjelkebrokranen med elektrisk talje er en robust løfteløsning med høy kapasitet designet for industrielle applikasjoner der tunge laster må løftes, flyttes og plasseres med presisjon. Den består av to parallelle dragere (hovedbjelker) som støtter et tralle- og heisesystem som beveger seg langs broen for å løfte og transportere materialer innenfor et stort arbeidsområde. Denne kranen er ideell for fabrikker, varehus, stålverk og byggeplasser der det kreves tunge løft.

Nøkkelegenskapene til brokranen med dobbel bjelke med elektrisk talje: Gir overlegen stabilitet og styrke sammenlignet med enkeltbjelkekraner. Ideell for løfting av tunge og klumpete laster med minimal nedbøyning. Den er egnet for løftekapasiteter fra flere tonn til hundrevis av tonn.

Den doble bjelkebrokranen med elektrisk talje gir overlegen stabilitet og styrke sammenlignet med enkeltbjelkekraner. Ideell for løfting av tung og klumpete last med minimal nedbøyning. Den er egnet for løftekapasiteter fra flere tonn til hundrevis av tonn. Har et elektrisk heisesystem for effektiv vertikal løfting. Høyytelses elektrisk motor sikrer raske, pålitelige og energieffektive operasjoner. Tilbyr jevn løfting og senking med presis kontroll .Valgfri krok, løfteplattform eller magnetiske løfteanordninger for ulike bruksområder.

Den doble bjelkebrokranen med elektrisk talje er bygget med materialer av høy kvalitet som stål for økt holdbarhet og motstand mot slitasje. Sikkerhetsfunksjoner inkluderer overbelastningsbeskyttelse, nødstoppknapper, grensebrytere og antikollisjonssystemer. standarder som ISO, IEC og OSHA for sikkerhet og ytelse.

Dobbeltbjelkebrokranen med elektrisk talje er en viktig løfteløsning for tunge industrielle applikasjoner. Den gir høy lastekapasitet, forbedrede sikkerhetsfunksjoner og fleksibiliteten til å jobbe i forskjellige miljøer, noe som gjør den til et godt valg for bransjer som krever pålitelige, effektive og kraftige løfteløsninger.

Kjernekomponenter: Motor, motor

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 3 år

Vekt (KG):1000 kg

Video utgående inspeksjon: Levert

Maskintestrapport: Leveres

Ettersalgsservice: Feltinstallasjon, igangkjøring og opplæring

Kontrollmetode: kabinkontroll/tau fjernkontroll

Løftehastighet:5-15M/MIN

Farge: På forespørsel

Strømforsyning: 380V 50Hz eller på forespørsel

Kranens kjørehastighet:50-100M/MIN

Beskyttelsesgrad: IP54

Isolasjonsgrad: F

Arbeidsplikt: A6

 

Bilder og komponenter

 

 

1.Fjernlys

1) Hovedbjelken til en dobbeltbjelkebrokran er en viktig strukturell komponent som støtter lasten, inkludert den elektriske taljen, vognen og alt materiale som løftes. Hovedbjelken (eller drageren) er den horisontale bærekonstruksjonen som spenner over avstanden mellom de to brokranernes endevogner (de ytre rammene som sitter på skinnene). Den støtter heisemekanismen og trallen, og tillater vertikal løfting og horisontal bevegelse av laster.Det fungerer som det primære lastbærende elementet, og fordeler vekten av det løftede materialet og taljen.

2) Hovedbjelken er vanligvis laget av høyfast stål eller stållegeringer for å gi maksimal styrke og holdbarhet samtidig som den opprettholder en lett nok vekt til å lette kranbevegelsen. Vanlige tverrsnittsformer inkluderer boksdrager, I-bjelke (eller H-bjelke) ), og andre typer, avhengig av nødvendig styrke og anvendelse. Boksdragere brukes ofte i doble dragerkraner for bedre stabilitet og lastfordeling.

3) Bjelkens spenn kan variere avhengig av bruens bredde og belastningskravene. Bjelken må være utformet for å håndtere både de statiske og dynamiske kreftene som genereres av løfteoperasjoner. Høyden og bredden på hovedbjelken er avgjørende for kranens lastekapasitet. Større bjelker brukes til kraftige kraner for å støtte høyere belastninger.

 

Løftesystem

1) Motor: Når kranføreren aktiverer taljen, begynner motoren å snu trommelen. Avhengig av belastningen og kranens utforming, kan motoren starte med lavere hastighet for å unngå overdreven belastning. I en dobbeltbjelkebrokran med elektrisk talje er løftemotoren typisk en del av et større kransystem som er designet for høy belastning kapasitet og presisjonskontroll.

2) Reduser: Reduseringen i et løftesystem av en dobbel bjelkebrokran med en elektrisk talje spiller en avgjørende rolle i den mekaniske kraftoverføringen. Den brukes vanligvis til å redusere hastigheten til motoren som driver taljen og øke dreiemomentet for å løfte tunge laster mer effektivt.

3) Trommel: Trommelen er en sylindrisk komponent som holder og vikler ståltauet som brukes til å løfte og senke lasten. Når den elektriske taljen er aktivert, roterer trommelen for å vikle eller vikle opp tauet, slik at taljen kan løfte eller senke lasten.

4) Ståltau: Ståltauets primære funksjon er å løfte og senke tunge laster ved å overføre mekanisk energi fra heisemotoren til selve lasten. Ståltau er designet for å tåle betydelige strekk- og kompresjonskrefter. De må være holdbare og motstandsdyktige mot slitasje, korrosjon og tretthet, da de opererer under tung belastning og i dynamiske miljøer.

5) Remskiveblokk: Remskiveblokken hjelper til med å fordele belastningen over flere tau eller kabler. Den reduserer belastningen på en enkelt kabel og sikrer mer effektiv løfting. Den hjelper til med å endre retningen på lasten ved å styre tauet eller kjettingen når den elektriske taljen hever eller senker lasten. Bruken av flere trinser i blokken reduserer friksjonen og hjelper for å forlenge levetiden til heisetauet eller kabelen.

6) Løfteanordning: Løfteanordningen til et løftesystem til en dobbeltbjelkebrokran med elektrisk talje er vanligvis sammensatt av flere nøkkelkomponenter som arbeider sammen for å løfte, senke og flytte laster effektivt.

 

 

3. Sluttvogn

Endevognen til en dobbeltbjelkebrokran med elektrisk talje er en integrert komponent som gir mobiliteten til kranen langs kranskinnene eller rullebanebjelkene.

Endevognsrammen er vanligvis laget av stål og rommer hjulene, akselen og drivsystemet for elektrisk motor. Den er designet for å bære hele vekten av kranen, taljen og lasten som løftes, og sikrer at den kan bevege seg jevnt over skinnene. Endevognen er vanligvis utstyrt med elektriske bremser eller mekaniske bremser for å stoppe kranen på bestemte steder. Disse bremsene sikrer sikker drift, spesielt under nødstopp eller når kranen er parkert i en bestemt posisjon. Skinneføringer er montert for å sikre at hjulene på endevognen holder seg på linje med skinnene, og forhindrer avsporing og sikrer stabilitet under drift.

Den elektriske taljen har vanligvis en elektrisk motor som driver endevognen til å flytte hele kranen langs skinnene. Dette drivsystemet kan være enten enkelt eller dobbelt, avhengig av kranens konfigurasjon, og inkluderer ofte frekvensomformere (VFD) for jevnere, mer presis bevegelse.

Endevognens design og funksjoner påvirker kranens ytelse direkte når det gjelder hastighet, stabilitet og kapasitet for presis posisjonering av lasten. Den fungerer sammen med hoveddrageren, taljen og andre krankomponenter for å gi effektiv løfting og transport.

 

4. Crane reisemekanisme

1) Arbeidsprinsipp

Den elektriske motoren i kjøremekanismen aktiveres når kranføreren bruker kontrollsystemet for å starte bevegelsen. Motoren er koblet til girsystemet som driver hjulene på endetruckene. Når motoren snur hjulene, beveger endetruckene seg langs rullebaneskinnene, noe som får hele broen (med taljen og trallen) til å bevege seg horisontalt. kranens bevegelse langs sporet gjør at lasten kan plasseres hvor som helst langs kranens spenn, fra den ene enden av broen til den andre.

2) Funksjoner til kranens betjeningsmekanisme

Kranens bevegelsesmekanisme er ansvarlig for bevegelsen av kranen langs rullebanen eller broskinnene. Den lar hele kranstrukturen (med taljen) bevege seg horisontalt over arbeidsområdet.

Kranens bevegelsesmekanisme er ansvarlig for bevegelsen av kranen langs rullebanen eller broskinnene. Den lar hele kranstrukturen (med taljen) bevege seg horisontalt over arbeidsområdet.

Kjøremekanismen støtter bevegelse av last fra ett sted til et annet innenfor kranens operasjonsområde. Når den kombineres med taljen, letter den både horisontal og vertikal bevegelse av materialer.

Elektriske heisesystemer har ofte justerbar hastighetskontroll, som er avgjørende for å kontrollere bevegelseshastigheten for presis lastplassering og sikkerhet. Hastigheten kan varieres avhengig av lasten, miljøet og den spesifikke oppgaven.

Kranens bevegelsesmekanisme skal sørge for at hele kransystemet er stabilt under bevegelse, og forhindrer velting eller plutselige skift i lasten. Denne stabiliteten er sikret av den mekaniske utformingen, skinneinnrettingen og presise kontrollsystemer.

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Strukturell sammensetning

Tralleramme: Trallerammen er den primære strukturen som holder og støtter heisemekanismen. Den er vanligvis laget av høyfast stål eller legert stål for å gi stabilitet og holdbarhet.

Hjulsett: Trallehjulene lar vognen bevege seg langs skinnene på brodrageren. Disse hjulene er vanligvis laget av smidd stål eller støpt stål for å håndtere tung belastning. Materialvalget sikrer at de er både sterke og slitesterke.

Drivanordning: Drivmekanismen er ansvarlig for å flytte trallen langs bjelkeskinnene. Dette er vanligvis et motorisert system som inkluderer en elektrisk motor, girkasse og drivhjul eller tannhjul. Motoren styres vanligvis av en frekvensomformer eller trinnløs drift for å regulere hastighet og dreiemoment.

2) Funksjon av vognens betjeningsmekanisme

Bevegelse av taljen: Løftemekanismen gjør at taljen (enheten som er ansvarlig for å løfte og senke last) kan bevege seg horisontalt langs broen og dekke spennet til kranen.

Elektrisk drivsystem: Vognen drives av en elektrisk motor som driver hjulene. Motoren er ofte koblet til et reduksjonsgir for å justere hastighet og dreiemoment til ønsket nivå for jevn og presis bevegelse.

Lastfordeling: Vognen er designet for å fordele lasten jevnt over hjulene og bjelkeskinnene. Dette sikrer at kranen kan bære tunge laster uten å belaste den strukturelle integriteten til kranen eller kjøremekanismen

.6.Kranhjul

1) Funksjon av hjul

Bærende kapasitet: Kranhjulet er designet for å bære vekten av brokranen, inkludert lasten som løftes av den elektriske taljen. Dette hjulet opererer vanligvis på et skinnesystem (ofte overhead eller på en rullebane) og er laget av sterke, holdbare materialer, for eksempel smidd stål, for å støtte de høye belastningene.

Bevegelse: Hjulene er montert på endene av brokranbjelkene og lar hele broen bevege seg langs skinnene. I et dobbeltbjelkesystem er det typisk to skinner (en for hver bjelke), og hjulene beveger kranen horisontalt langs rullebanens lengde.

2) Designkrav

Høystyrkestål: Kranhjul er vanligvis laget av materialer med høy styrke, for eksempel smidd stål eller støpt stål, for å tåle høy belastning og slitasje. Materialer med høy slitestyrkeegenskaper (f.eks. legert stål) bør velges for å forlenge levetiden til hjulet. Hvis kranen brukes i tøffe miljøer, bør materialene ha god motstand mot korrosjon (f.eks. belegg eller legeringsvalg). .

7.Krankrok

1) Krankroken er festet til løftemekanismen til taljen (vanligvis gjennom en løfteblokk eller annet riggsystem). Det er delen som kobles direkte til lasten og er designet for å trygt løfte, flytte og senke materialer.

2) Krankroker er vanligvis laget av materialer med høy styrke som smidd stål, designet for å håndtere de høye kreftene som er involvert i løfting av tung last. De kommer ofte med funksjoner som sikkerhetslåser for å forhindre at lasten sklir av under løfting.

Motor

1) Brobevegelse (reisemotor): Broens reisemotor driver hele kranen langs rullebanebjelkene. Det er vanligvis en vekselstrømsmotor med variabel hastighet eller likestrømsmotor med en girkasse som gjør at broen kan bevege seg horisontalt over lengden på kranens rullebane.

2) Trallebevegelse (kryssreisemotor): Vognens reisemotor styrer vognens bevegelse langs broen. Vognen bærer taljen og kan bevege seg over broen, slik at løftemekanismen kan dekke hele kranens bredde. Denne motoren ligner bromotoren i funksjon, men vanligvis mindre i størrelse.

3) Heisebevegelse (løftemotor): Heisemotoren er den mest kritiske motoren i kransystemet, siden den driver løftemekanismen, som løfter og senker lasten.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grensebryter

1) Lyd- og lysalarmanlegg

Et lyd- og lysalarmsystem på en dobbeltbjelkebrokran med en elektrisk talje er en sikkerhetsfunksjon designet for å varsle operatører og omkringliggende personell om kranens driftsstatus eller potensielle farer.

Lydalarm (horn eller sirene): Vanligvis et høyt horn eller sirene som avgir et hørbart varselsignal når visse betingelser er oppfylt. Dette kan inkludere varselsignaler når kranen er i drift, hvis den beveger seg på en usikker måte, eller hvis det er en funksjonsfeil eller overbelastning. Ulike lydmønstre eller frekvenser kan brukes til å signalisere spesifikke hendelser, for eksempel en kontinuerlig lyd for normal drift eller et periodisk pip for advarsler.

Lysalarm (blinkende lys eller beacons): Visuelle alarmer som blinkende lys, stroboskoplys eller roterende beacons plassert på kranen eller rundt kranens operasjonsområde. Disse er vanligvis lyse og lett synlige på avstand, spesielt i miljøer med høy støy. nivåer eller hvor visuelle indikatorer er mer merkbare. Lysene kan blinke i forskjellige farger (f.eks. rødt for fare, gult for forsiktighet, eller grønn for sikker drift) for å indikere ulike typer forhold.

2) Grensebryter

En endebryter i en dobbeltbjelkebrokran med elektrisk talje spiller en kritisk sikkerhetsrolle. Det hjelper til med å forhindre at kranen og taljen overskrider de beregnede reisegrensene, og sikrer sikker drift ved automatisk å kutte strømmen når kranen eller taljen når en forhåndsdefinert posisjon.

Grensebrytere: Dette er mekaniske eller elektroniske enheter installert i endene av kranens kjørebaner (både horisontalt og vertikalt) for å oppdage posisjonene til taljen eller trallen. De fungerer som sikkerhetsstopper for å forhindre overkjøring.

Reisegrensebrytere (horisontal): Disse er installert i endene av kranens skinnespor eller bjelkeveier. De stopper kranen fra å bevege seg utenfor sporgrensene, og forhindrer kollisjon med vegger eller andre hindringer.

Heisegrensebrytere (vertikale): Disse er vanligvis installert ved øvre og nedre grenser for taljens bevegelse (maksimal høyde taljen kan løfte eller minimumshøyden den kan senke). De hindrer taljen i å overløfte, noe som kan skade lasten eller krankonstruksjonen.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsesanordning: Overbelastningsbegrensningsbryter forhindrer kranen i å løfte en last som overskrider dens nominelle kapasitet. Den stopper automatisk taljen når en overbelastningstilstand oppdages. Lastindikator viser gjeldende last som løftes og hjelper operatører å unngå overbelastning.

2) Grensebrytere: End Travel Limit Switch brukes til å begrense den horisontale bevegelsen til kranen og forhindre at vognen eller broen beveger seg utenfor de angitte bevegelsesgrensene. Heisegrensebryteren sikrer at taljen ikke løfter lasten for høyt, og forhindrer det fra å skade kranen eller treffe toppen av strukturen. Senkegrensebryter forhindrer at heisekroken senker lasten for langt og forårsaker skade.

3) Anti-sway-enhet: Noen doble bjelkekraner er utstyrt med et anti-sway-system som reduserer lastsvingning under løfting og senking, og forbedrer stabiliteten og sikkerheten.

4) Nødstoppknapp: Plassert på kranens kontrollpanel, slår den umiddelbart ned kranens operasjoner i tilfelle en nødsituasjon.

5) Sikkerhetsbegrensninger: Sikkerhetsbegrensninger for vognreiser forhindrer at vognen overskrider bevegelsesgrensen langs bjelken. Sikkerhetsbegrensninger for brokjøring forhindrer at broen beveger seg utenfor bevegelsesgrensene på skinnen.

6) Bremsesystemer: Stopper lasten fra å falle hvis strømmen går bort eller hvis operatøren ved et uhell slipper kontrollene. Kranbrems forhindrer utilsiktet bevegelse av kranen når den ikke er i drift.

11.Kontrollmodus

1) Manuell kontroll: I manuell modus styrer kranføreren kran- og heisefunksjonene gjennom en pendlerkontroll eller joystick. Denne modusen brukes ofte til finjusterte bevegelser og under vedlikehold.

2) Radiofjernkontrollmodus: I denne modusen styrer kranføreren kranen på avstand ved hjelp av en håndholdt trådløs fjernkontroll. Det gir større fleksibilitet og sikkerhet ved å la operatøren bevege seg fritt rundt kranen og lasten, spesielt nyttig ved arbeid i farlige miljøer eller trange rom.

3) Førerhuskontrollmodus: For store brokraner med doble bjelker, spesielt de som håndterer svært tung last, kan operatøren kontrollere kranen fra en hytte plassert på selve kranen, ofte montert på brodrageren. Denne modusen gir bedre sikt og kontroll over hele løfteprosessen.

4) Automatisk kontrollmodus: Noen moderne kraner tilbyr automatisk eller halvautomatisk drift. I denne modusen kan kranen utføre repeterende oppgaver (som løfting og flytting av last langs en definert bane) uten manuell inngripen. Dette brukes ofte til applikasjoner som materialhåndtering i fabrikker.

5) PLS (Programmable Logic Controller) Kontroll: En mer avansert kontrollmodus involverer PLS-basert automatisering, som bruker en programmerbar kontroller for å utføre en serie programmerte operasjoner basert på input fra sensorer og brukerkommandoer. Denne modusen er mer vanlig i industrielle omgivelser der høy presisjon og sikkerhet er avgjørende.

12. Skisse

 

Hovedteknisk

 

 

Høyere løftekapasitet

Dobbelbjelkedesign: De to dragerne gir større støtte, slik at kranen kan håndtere tyngre belastning sammenlignet med enkeltbjelkekraner. Egnet for større, tyngre maskineri eller storskala industrielle applikasjoner.

Økt vertikal løftehøyde

Med taljen plassert mellom de to dragerne, tillater designet en høyere løftehøyde, noe som gjør den ideell for operasjoner som krever betydelig klaring eller for løfting av klumpete materialer.

Forbedret stabilitet

Den doble bjelkekonfigurasjonen gir overlegen stabilitet og mindre svai under drift, noe som bidrar til å forbedre sikkerheten og presisjonen under løft, spesielt med tyngre last.

Bedre krokdekning

De to dragerne gir et bredere spenn, noe som betyr at kranen kan dekke et større område innenfor arbeidsområdet, noe som muliggjør mer effektiv materialhåndtering på tvers av ulike deler av et anlegg.

Mer effektiv heisebevegelse

Den elektriske taljen, som opererer med minimal friksjon og krafttap, kan raskt flytte lasten langs broen, noe som reduserer den totale syklustiden og øker produktiviteten.

Holdbarhet og lang levetid

Dobbeltbjelkekraner er vanligvis mer robuste og tåler tøffe arbeidsforhold, og gir lengre levetid sammenlignet med enkeltbjelkekraner. Deres robuste design reduserer slitasje.

Forbedret sikkerhet

Den kraftige konstruksjonen reduserer risikoen for konstruksjonsfeil under høy belastning. I tillegg gir taljens elektriske drift bedre kontroll over lastbevegelser, og minimerer risiko forbundet med manuell håndtering.

Tilpasning for spesifikke behov

Brokraner med doble bjelker kan designes og modifiseres for å møte spesifikke krav som bredere spenn, høyere løftehøyder eller spesialiserte taljer avhengig av belastningstypene.

Enkelt vedlikehold

Med den elektriske taljen og den modulære utformingen av doble bjelkekraner, kan vedlikehold og reparasjoner utføres enklere, noe som sikrer mindre nedetid og reduserer de totale vedlikeholdskostnadene.

Energieffektivitet

Elektriske taljer er vanligvis mer energieffektive sammenlignet med manuelle eller pneumatiske systemer. Disse kranene har også mulighet for frekvensomformere (VFD) som tillater mer kontrollerte bevegelser, noe som reduserer energiforbruket.

Redusert fotavtrykk for store anlegg

Selv om dobbeltbjelkekraner har et større innledende fotavtrykk sammenlignet med enkeltbjelkekraner, kan deres evne til å løfte tyngre last og dekke et bredere spenn eliminere behovet for flere mindre kraner, noe som reduserer plassutnyttelsen i store industrianlegg.

 

 

Tunge løfteoperasjoner

Kraner med doble bjelker er designet for å bære store laster, ofte i størrelsesorden flere tonn, noe som gjør dem ideelle for løfting av tungt maskineri, utstyr eller råmaterialer i tung industri. Den elektriske taljen gir effektivitet og presisjon ved løfting og senking av last, spesielt for tunge eller klumpete gjenstander. Det gir jevn, jevn drift sammenlignet med manuelle heisesystemer.

Produksjons- og samlebånd

I produksjonsmiljøer der tunge komponenter (som store motorer, turbiner eller bildeler) må monteres eller plasseres nøyaktig, gir en brokran med dobbel bjelke med en elektrisk talje høy presisjon og hastighet ved flytting av materialene. redusere manuelt arbeid og øke sikkerheten, ettersom arbeidere kan fokusere på monteringsoppgaver mens kranen håndterer løfting av tunge deler.

Lager og materialhåndtering

I store varehus brukes doble bjelkekraner med elektriske taljer for transport av varer, lasting og lossing av containere, eller flytting av bulkmaterialer over lange avstander. Kranene tillater høy vertikal løftekapasitet, noe som er nyttig for å maksimere lagringsplass, samt håndtering store eller tunge varelager som må løftes til forhøyede lagerplasser.

Verft og havner

Disse kranene brukes ofte i havner og verft for å håndtere skipscontainere, laste og losse last, eller løfte tungt maritimt utstyr og komponenter. Den elektriske taljen sikrer jevn drift under lange skift, mens den doble bjelken gir den strukturelle styrken som trengs for store skala operasjoner.

Byggeplasser

I konstruksjon, spesielt for høyhus eller store infrastrukturprosjekter, brukes doble bjelkekraner til å løfte stålbjelker, betongpaneler, maskineri og konstruksjonsmaterialer til forhøyede områder. Den elektriske taljen muliggjør nøyaktig plassering av materialer, og reduserer risikoen for ulykker og forbedre den generelle effektiviteten på stedet.

Vedlikehold og reparasjon av tungt utstyr

For vedlikeholdsoppgaver i tung industri som stålverk, kraftverk eller industrianlegg, kan dobbelbjelkekraner med elektriske taljer brukes til å løfte og posisjonere stort, tungt utstyr for service eller reparasjoner. Taljene kan utstyres med spesialfester eller stropper. å håndtere spesifikke deler eller maskineri, for å sikre sikker og effektiv håndtering under vedlikeholdsoperasjoner.

Stålfabrikker og støperier

Stålfabrikker og støperier bruker vanligvis dobbeltbjelkekraner for å løfte og transportere smeltet metall, stålplater og andre tunge materialer innenfor anlegget. Den elektriske taljen muliggjør presis og jevn håndtering av slike materialer, sikrer sikkerhet og minimerer nedetid.

Kraftverk

I kraftverk brukes doble bjelkebrokraner til å løfte tungt utstyr, som turbiner, generatorer og kjeler, under installasjon, inspeksjon eller reparasjon. Den høye lastekapasiteten og presisjonen til disse kranene gjør dem ideelle for håndtering av store komponenter på en sikker og sikker måte. effektivt.

Fly- og romfartsproduksjon

I romfartsindustrien, der store og følsomme komponenter (som flyvinger eller flykropper) må løftes og flyttes med høy presisjon, er doble bjelkebrokraner med elektriske taljer uvurderlige. Taljen gir jevne løft, mens kranstrukturen tillater bevegelse av store komponenter langs produksjonslinjen eller til monteringsområder.

Gruveindustri

For å flytte tungt gruveutstyr, store steiner eller utvunnet materiale inn og ut av gruvedriften, tilbyr disse kranene den løftekraften som trengs for slike applikasjoner. Den elektriske taljen gir et nivå av sikkerhet og pålitelighet til prosessen med å løfte tungt og muligens farlig materialer..

 

 

Design og konstruksjon: Forstå kranens lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og driftskrav. Ingeniører lager detaljerte tegninger og spesifikasjoner for kranstrukturen, elektriske komponenter og heisemekanismer, ofte ved hjelp av CAD-programvare.

Materialinnkjøp: Høystyrke konstruksjonsstål (som Q235, Q345 eller tilsvarende) bestilles for drageren, vognen og andre konstruksjonsdeler. Elektriske motorer, ståltau, bremser og andre mekaniske deler er hentet. Dette inkluderer de elektriske panel, kontrollsystemer, kabler og sikkerhetsinnretninger.

Fremstilling av bjelker: Stålplater kuttes i henhold til designspesifikasjonene ved hjelp av CNC plasmaskjære- eller laserskjæremaskiner. De kuttede stålstykkene sveises sammen for å danne de to hovedbjelkene til kranen. Sveiseprosessen må sikre at strukturen er sterk nok til å støtte belastningene. Etter sveising kan bjelken varmebehandles (avlastes) for å unngå vridning og restspenninger.

Overflatebehandling: Stålet er vanligvis sandblåst og deretter belagt med primer og maling for korrosjonsbeskyttelse.

Fremstilling av endevogner: Disse støtter bærebjelkene på rullebaneskinnene. De produseres ved å kutte, sveise og montere stålkomponenter, på samme måte som prosessen for dragerne. Endevognene er utstyrt med hjul (vanligvis stål med lager) som lar kranen bevege seg langs broen.

Montering av kranbro: De to bærebjelkene er montert på endevognene og justert for montering. Dette danner hovedbrostrukturen til kranen. Tverrbjelker er installert for å forsterke strukturen og gi monteringspunkter for taljen og vognsystemene. Den elektriske taljen, inkludert motor, taustrommel og krok, er installert på trallen, som vil reise langs broen.

Fremstilling av heisesystem: Den elektriske heiseenheten, inkludert motoren, girkassen, ståltauet eller kjettingtrommelen, og heisekroken, er satt sammen. Et høyfast ståltau eller kjede er installert og testet for riktig strekk og jevn bevegelse. Heisebremser er installert for å gi presis lastkontroll og sikkerhet under løfteoperasjoner.

Trallemontering: Vognen monteres med sine hjul, som går langs kranbroens dragere. Den er designet for å bære heisemekanismen over hele spennet til kranen. Vognen er utstyrt med et elektrisk drivsystem som inkluderer motorer, girkasser og elektriske komponenter for presis kontroll.

Installasjon av elektrisk og kontrollsystem: Det elektriske kontrollpanelet er installert, inkludert sikkerhetsfunksjoner, grensebrytere, hastighetskontroller og overbelastningsbeskyttelse. Kabling for taljen, vognmotorene og kranbrosystemet er nøye installert og testet. En fjernkontroll eller pendelkontroll er integrert for enkel betjening av kranen.

Testing og inspeksjon: Kranen utsettes for lasttesting for å verifisere at den trygt kan løfte og bære den beregnede lastekapasiteten. Heise-, vognbevegelsen, brobevegelsen og sikkerhetssystemene er testet for å sikre at den fungerer som den skal. Kranen er kontrollert for samsvar med lokale sikkerhetsstandarder (f.eks. ISO, CE, OSHA).

Maling og sluttmontering: Kranens struktur er grundig rengjort og malt på nytt for å gi ekstra korrosjonsbestandighet. Alle deler settes sammen, og eventuelle siste justeringer gjøres.

Frakt og installasjon: Kranen kan demonteres delvis for å gjøre transporten enklere, spesielt for store kraner. På stedet monteres kranen på skinnene (rullebanesystemet) og kobles til det elektriske systemet. Deretter testes kranen en siste gang.

Testing og overlevering etter installasjon: En siste inspeksjon utføres av en sertifisert tekniker eller inspektør for å sikre at alt fungerer som det skal. Kranen overleveres kunden med bruksanvisning, vedlikeholdsplan og sikkerhetsretningslinjer.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og nettverkshastigheten for utstyret vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.