Double Girder Bridge Crane Near Me

En dobbel bjelkebrokran er en kraftig løfteløsning designet for tyngre-materialhåndtering i industrielle miljøer. Den har to parallelle brodragere som støtter kranvognen og taljen, noe som muliggjør høyere løftekapasitet og spennvidde enn modeller med enkeltbjelke.

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

 

 

1.Fjernlys

1) Dobbelstråledesign
To parallelle dragere brukes for å øke strukturell integritet og lastekapasitet.

Vognen går på toppen av dragerne, noe som gir høyere løftehøyde og bedre vektfordeling.
2) Materiale og konstruksjon
Laget av høy-konstruksjonsstål (vanligvis Q235B/Q345B eller tilsvarende).

Sveiset boks-type eller I-bjelkestruktur for høy stivhet og minimal nedbøyning.

Presisjonssveiset- med avanserte teknikker (f.eks. neddykket buesveising) for å sikre sterke skjøter.

3) Tilkobling med endevogner
Hovedbjelker boltes eller sveises til endetrucker/vogner, som inneholder kjørehjulene og støtter kranens horisontale bevegelse på rullebanebjelkene.

 

2. Løftesystem

1) Elektrisk talje eller vinsjvogn
Vanligvis en skreddersydd heisevogn med ståltau eller åpen vinsj.

Monteres på toppen av de to dragerne for maksimal løftehøyde.

Utstyrt med løftemotor, trommel, tauføring, brems og girkasse.

2) Løftemotor
Høy-tre-elektrisk motor, ofte med:

Variable Frequency Drive (VFD) for hastighetskontroll.

Overopphetings- og overbelastningsbeskyttelse.

Effekt varierer fra 15 kW til 75 kW+, avhengig av kapasitet.

3) Trådtrommel
Rillet trommel sørger for jevn vikling av ståltauet.

Konstruert for å unngå overlapping og redusere slitasje.

4) ståltau
Kraftig-ståltau, anti-vridning og slitasjebestandig-.

Bruddbelastningen er typisk 5–7 ganger større enn den nominelle løftelasten.

5) Krokblokk
Svingbar eller fast krokblokk avhengig av krav til lastbevegelse.

Inkluderer sikkerhetslås, og noen ganger rotator eller veieenhet.

6) Bremsesystem
Elektromagnetisk eller hydraulisk brems.

Kobler seg automatisk inn ved strømbrudd.

3. Sluttvogn

Endevognen er en kritisk strukturell og mekanisk komponent i en dobbeltbjelkebrokran, ansvarlig for å støtte brobjelkene og muliggjøre horisontal bevegelse av hele kranen langs rullebaneskinnene.

Nøkkelfunksjoner
Støtter de to hovedbjelkene (dragerne) i hver ende.

Huser reisehjulene og drivmekanismen for kranbevegelse.

Sikrer jevn og justert kjøring langs rullebaneskinnene.

 

 

4. Crane reisemekanisme

1) Sluttvogner
Plassert i begge ender av brodragerne.

Husreisehjul, drivmotorer og girkasser.

Kobles til brokonstruksjonen via boltede eller sveisede skjøter.

2) Reisehjul
Vanligvis fire eller åtte solide stålhjul (avhengig av kranspenn og belastning).

Dobbelt-flens eller flatt-trinn, avhengig av skinnedesign.

Laget av smidd legert stål med varmebehandling for slitestyrke.
3) Drivmotorer
Typisk to motorer, en per endevogn.

Trefasemotorer med-høyt dreiemoment, ofte sammenkoblet med frekvensomformere (VFD) for:

Glatt start/stopp

Justerbar reisehastighet

Energieffektivitet

4) Girkasse
Spiralformede eller planetariske girreduksjoner for å matche motoreffekten til hjulets dreiemoment.

Kompakt design for effektiv kraftoverføring og minimalt vedlikehold.

5) Kontrollsystem
Bevegelse kontrollert via:

Pendelkontroll (kablet)

Radio fjernkontroll

Kabinkontroll (for kraner med høy-kapasitet)

Integrert med endebrytere og kjørebuffere for sikkerhet.

6) Rullebaneskinner
Installert på rullebanebjelker festet til bygningssøyler eller konstruksjoner.

Bruk vanligvis standard skinneseksjoner (f.eks. QU80, QU100).

5. Tralle-bevegelsesmekanisme

1) Tralleramme
En stiv stålkonstruksjon som rommer taljen, løftemotoren, trommelen og kroken.

Montert på reisehjul som går oppå de to brodragerne.

2) Reisehjul
Vanligvis fire stålhjul (eller flere for store kapasiteter).

Smidd eller støpt stål med varme-behandlede overflater.

Designet for å kjøre på skinner montert på dragerne (ofte firkantet stangskinne eller P-seksjonsstål).

3) Drivmotor og girkasse
Utstyrt med en dedikert reisemotor (typisk SEW-, NORD- eller ABB-merker).

Inkluderer en skrueformet eller planetarisk girkasse for jevn dreiemomentoverføring.

Ofte utstyrt med frekvensomformere (VFD) for:

Justerbar hastighet

Jevn akselerasjon/retardasjon

Redusert mekanisk slitasje

4) Føringsruller
Unngå at vognen avviker eller skjev mens den beveger seg.

Bidra til å sikre stabil vandring under dynamiske belastningsforhold.

5) Reiseskinner
Monteres på toppen av doble dragere.

Vanligvis laget av rundstangstål eller spesialiserte skinneskinner.

6) Kontrollintegrasjon
Bevegelsen styres sammen med heising og krankjøring via:

Anheng kontroll

Radiofjernkontroll

Førerkabin (for kraner med stor kapasitet)

6.Kranhjul

1) Reisehjul for kran

Montert på endevognene

Løp langs rullebaneskinnene (bygg-montert)

2) Trallehjul

Monteres på trallens ramme

Reis langs skinnene på toppen av hovedbjelkene

7.Krankrok

1) Krokblokk

Inneholder trinseskivene, kroken, lageret og rammen.

Styrer ståltauet og overfører løftekraft.

2) Krok

Smidd eller laminert stålkonstruksjon.

Dreibar eller fast avhengig av bruksområde.

3) Sikkerhetslås

Forhindrer utilsiktet avkroking av lasten.

Standard på de fleste industrikrankroker.

4) Lager og svingmekanisme

Tillater 360 graders rotasjon av kroken (hvis roterbar type).

Reduserer vridning av ståltauet under løfting.
 

8. Motor

1) Heisemotor

Driver løftemekanismen til å heve og senke last.

2) Tralle-reisemotor

Flytter vognen horisontalt over hovedbjelkene.

3) Kran reisemotor

Kjører hele kranen langs rullebaneskinnene.

.

9.Lyd og lys alarmsystem & grensebryter

1) Lyd- og lysalarmsystem
Hensikt:
For å advare arbeidere i krandriftsområdet om kranbevegelser, spesielt heising, kjøring eller vognbevegelse.

Øk sikkerheten ved å varsle personell i nærheten om potensielle farer.
2) Grensebrytere
Hensikt:
For å forhindre overkjøring eller over-heising ved å mekanisk eller elektrisk stoppe bevegelse av kran/tralle/talje utover sikre grenser.

Beskytt krankonstruksjonen, lasten og personell mot ulykker.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhet
Forhindrer at kranen løfter last utover den nominelle kapasiteten.

Bruker veieceller, strekkmålere eller grensebrytere integrert med kontrollsystemet.

Stopper automatisk heising eller utløser alarmer hvis overbelastning oppstår.

2)Anti-kollisjonsenhet
Oppdager og forhindrer kollisjoner mellom kraner som opererer på samme rullebane.

Bruker sensorer (ultralyd, infrarød) eller RFID for å overvåke nærhet.

Bremser eller stopper automatisk kranen for å unngå ulykker.

3) Øvre og nedre grensebrytere
Begrens løftebevegelsen for å hindre at kroken beveger seg for høyt eller for lavt.

Mekaniske eller elektroniske brytere stopper heisemotoren for å unngå kabelskade eller kroken som treffer bjelken.

4) Avslutt reisegrensebrytere
Unngå at kranen eller vognen kjører utenfor sikre rullebane- eller bjelkegrenser.

Unngår avsporing og strukturelle skader.

5) Nødstoppknapp
Plassert på kontrollanhenget, kabinen og fjernkontrollen.

Kutter øyeblikkelig strømmen til alle kranbevegelser i nødstilfeller.

6) Bremsesystem
Elektromagnetiske eller mekaniske bremser på heise- og reisemotorer.

Sørg for sikker holding av last under pauser eller strømtap.

11.Kontrollmodus

1) Pendelkontroll (Kablet kontroll)
En håndholdt kontrollstasjon koblet med en kabel til kranen.

Utstyrt med trykknapper eller joystick for:

Heis opp/ned

Vogn venstre/høyre

Kran forover/bakover

Pålitelig og sikker for presis kontroll.

Begrenset av kabellengde og mobilitet.

2) Radiofjernkontroll (trådløs kontroll)
Operatør styrer kranen trådløst via en håndholdt sender.

Lar operatøren bevege seg fritt rundt på kranarbeidsområdet.

Utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som nødstopp og dødmannsbryter.

Bruker RF-signaler, typisk i 2,4 GHz- eller UHF-bånd.

Mye brukt i utendørs eller store verksteder.

3) Kabinkontroll
En operatørhytte montert på kranbroen eller rullebanebjelken.

Gir panoramautsikt og ergonomiske kontroller (joystick, pedaler).

Brukes til tunge, store-kraner eller presis lastplassering.

Inkluderer klimaanlegg, lydisolering og sikkerhetsglass.

4)Automatisk eller semi-automatisk kontroll
Integrerer PLS- eller datasystemer for forhånds-programmerte kranoperasjoner.

Muliggjør repeterende oppgaver, lastposisjonering eller integrasjon med produksjonslinjer.

Inkluderer sensorer og kameraer for sikkerhet og presisjon.

Ofte brukt i moderne fabrikker og varehus.

 

12. Skisse

Hovedteknisk

 

 

1. Høyere lastekapasitet
Støtter tyngre last sammenlignet med enkeltbjelkekraner.

Brukes vanligvis for kapasiteter fra 10 tonn opp til 100 tonn eller mer.

Ideell for tungt maskineri, stålverk, verft og store varehus.

2. Større spenn og løftehøyde
Tillater lengre spenn mellom rullebaneskinner uten at det går på bekostning av stabiliteten.

Høyere løftehøyde takket være taljen som går på toppen av dragerne.

Gir mer vertikal klaring, og maksimerer arbeidsområdet under.

3. Sterkere og mer holdbar struktur
To dragere fordeler belastningen jevnt, og reduserer belastningen på komponenter.

Designet for tung-drift og kontinuerlig bruk.

Forbedret motstand mot bøyning og vridning under belastning.

4. Bedre laststabilitet og sikkerhet
Doble dragere gir forbedret balanse og stivhet.

Mindre svai og vibrasjoner under løfting og kjøring.

Sikrere drift i krevende eller dynamiske miljøer.

5. Fleksible vogn- og heisealternativer
Kan romme større og tyngre taljer eller spesielle løfteutstyr.

Egnet for ulike løfteinnretninger som kroker, magneter, gripere eller klemmer.

Vognen kan kjøre på toppen av bærebjelkene, noe som gir kompakt design og bedre lastkontroll.

6. Lengre levetid
Tyngre konstruksjon og kvalitetsmaterialer gir forlenget holdbarhet.

Mindre vedlikehold nødvendig på grunn av robust design.

Egnet for tøffe industrielle miljøer (stålfabrikker, støperier, tung fabrikasjon).

7. Tilpasnings- og automatiseringsvennlig
Enklere integrasjon med automasjonssystemer, PLS-kontroller og sikkerhetsenheter.

Kan tilpasses spesifikke bransjebehov og tilpassede løfteoppgaver.

 

1. Heavy Manufacturing and Fabrication Plants
Håndtering av tunge maskindeler og monteringer.

Flytting av store stålkomponenter, støpeformer og matriser.

Tilrettelegging for sveising, skjæring og monteringsprosesser.

2. Stålverk og metallstøperier
Transport av stålspiraler, emner, plater og støpegods.

Lasting og lossing av råvarer og ferdige produkter.

Arbeid i tøffe miljøer med høy temperatur og støv.

3. Skipsbygging og reparasjonsverft
Løfting av store skipsdeler som skrogseksjoner, motorer og propeller.

Montering av tunge skipskomponenter med presisjon.

Håndtering av tung last og utstyr.

4. Vedlikehold av kraftverk og tungt utstyr
Installere og vedlikeholde turbiner, generatorer og store komponenter.

Håndtering av transformatorer og tungt elektrisk utstyr.

Brukes i vannkraftverk, termiske og kjernekraftverk.

5. Store varehus og distribusjonssentre
Flytting av tunge paller, containere og bulkmaterialer.

Lasting og lossing av lastebiler eller jernbanevogner.

Støtter automatiserte materialhåndteringssystemer.

6. Bil- og romfartsindustrien
Monteringslinjestøtte med håndtering av tunge deler.

Transport av motorer, chassis og store romfartskomponenter.

 

 

1) Design & Engineering
Kravanalyse: Lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde, arbeidsmiljø.

Konstruksjonsdesign: Hovedbjelke, endevogner, tralle og talje.

Elektrisk og kontrolldesign: Motorer, ledninger, kontrollmoduser, sikkerhetsenheter.

Bruk av CAD-programvare for detaljerte tegninger og simuleringer.

2) Materialinnkjøp
Kjøp stål av høy-kvalitet (Q235, Q345 eller tilsvarende) for bjelker og komponenter.

Skaff deg motorer, girkasser, kontrollenheter, grensebrytere og andre elektriske deler.

Kjøp ståltau, kroker, bremser og sikkerhetsutstyr fra sertifiserte leverandører.
3) Kutting og maskinering
Stålplater og profiler kuttes i mål ved hjelp av CNC-maskiner eller plasmakuttere.

Maskinering av kritiske komponenter som hjulnav, akselhull og lagerseter.

Sikrer presise dimensjoner og stramme toleranser.

4)Sveising og montering av hovedbjelker
Sveising av bjelker ved hjelp av automatiske eller semi-automatiske sveisemaskiner.

Bruk av jiggfester for å opprettholde retthet og justering.

Stressavlastende varmebehandling etter sveising for å forhindre deformasjon.

5)Fabrikasjon av endevogner og tralle
Sett sammen endevogner med hjul, motorer, bremser og girkasser.

Produksjon av vognramme og installasjon av heisemekanisme.

For-montering av kontroll- og sikkerhetsenheter.

6) Overflatebehandling
Sandblåsing for å rengjøre ståloverflater.

Påføring av grunning og industrimaling for korrosjonsbestandighet.

Valgfritt pulverlakk for forbedret finish.

7) Elektrisk installasjon
Kabling av motorer, kontrollpaneler, grensebrytere, alarmer og fjernkontroller.

Installasjon av frekvensomformere (VFD) hvis aktuelt.

Integrasjon av sikkerhetsinnretninger og sensorer.

8) Testing og kvalitetskontroll
Statisk belastningstest for å verifisere strukturell integritet.

Dynamisk lasttest for å sjekke heise-, kjøre- og vognfunksjoner.

Sikkerhetsinnretningens funksjonstester (endebrytere, alarmer, bremser).

Inspeksjon mot designspesifikasjoner og standarder (ISO, FEM).
9) Pakking og frakt
Demonter om nødvendig for transport.

Beskyttende emballasje for å forhindre skade under frakt.

Veiledning for levering og montering.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.