Dobbel bjelkebro -kran med vogn

En dobbel bjelkebro -kran med tralle er en type luftkran som består av to parallelle bjelker (hovedbjelker) som gir sterk støtte for kranens løft og bevegelige mekanismer. Det er en av de vanligste og allsidige typene kraner som brukes i bransjer som krever effektiv løfting og transport av tunge belastninger.

 

Kjernekomponenter: lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 2000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: Høy effektivitet

Driftshastighet: høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-Swing-funksjon

Farge: valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

Strukturell funksjon:

Hovedstrålen er det primære horisontale støtteelementet som spenner over bredden på arbeidsområdet.

Den støtter vekten av kranens vognsystem og heisemekanismen.

Den overfører belastningen fra vognen og heiser til kranens endebiler (vogner), som beveger seg langs skinnene.

Hovedstrålen er designet for å motstå både vertikale (løfting) og horisontale krefter (reiser og bevegelse), samt dynamiske krefter som ble opprettet under kranens operasjon.

 

2. Liftingssystem

1) heise:

Heisen er den sentrale komponenten i løftemekanismen og er ansvarlig for å heve og senke belastningen.

Elektriske heiser er den vanligste typen som brukes i dobbeltbjelkebroekraner. Disse heisene består av en motor, trommel, tau eller kjede og krok.

Det er vanligvis to typer bøyer som brukes:

Trådstau Høyer: Egnet for tunge operasjoner og kan håndtere store belastninger.

Kjedehøyer: Ofte brukt til lettere til middels løft.

2) Heisemotor:

Heisemotoren driver heiseprosessen. Den driver trommelen eller kjettinghjulet som hever og senker belastningen.

Motoren er vanligvis en elektrisk motor, og heisemekanismen kan drives av en AC- eller DC -motor, avhengig av påføring.

Motoren er utstyrt med overbelastningsbeskyttelse for å sikre at heisen ikke løfter utover kapasiteten, og forhindrer dermed skade eller ulykker.

3) Trommel eller kjedhjul:

Trommelen (i trådstau -heiser) eller kjettinghjul (i kjedehiser) er et sentralt element i heisesystemet. Trommelen eller tannhjulet slynger seg og slapper av trådtauet eller kjeden for å heve eller senke belastningen.

Trommelen drives av motoren og har typisk et bremsesystem for å forhindre at belastningen faller når motoren er slått av.

Wire tau eller kjede:

Ledningstauet eller kjeden kobler heisen til kroken eller belastningen. Den er designet for å håndtere tunge belastninger og er laget av materiale med høy styrke for å sikre holdbarhet og sikkerhet.

For trådstau -heiser løper trådtauet over en serie remskiver eller skjær, mens kjettingstiser bruker sterke kjeder som går gjennom tannhjul.

3.endvogn

Sluttvognen inkluderer vanligvis følgende komponenter:

Hjul: Sluttvognen er utstyrt med tunge hjul som går langs rullebaneskinnene. Hjulene er vanligvis laget av stål med høy styrke og er designet for å bære belastningen på hele kranstrukturen. Hjulene er montert på aksler og er kritiske for kranens glatte bevegelse.

Drivsystem: Sluttvognen har en drivmekanisme som driver kranens horisontale bevegelse. Denne stasjonen kan drives av:

Elektriske motorer: ofte brukt i moderne kraner for presis og jevn drift.

Girkasser: Girkasser brukes til å overføre motorens kraft til hjulene, noe som gir mulighet for bevegelse langs skinnene.

Variabel frekvensstasjoner (VFD): Disse gir mulighet for variabel hastighetskontroll og mer effektiv energibruk, og tilbyr jevnere akselerasjon og retardasjon av kranen.

Axle Assembly: Akselenheten holder hjulene og drivmekanismen sammen. Akslene er montert på rammen av kranen, og de lar kranen reise langs rullebaneskinnene jevnt og effektivt.

Bremser: Sluttvognen er typisk utstyrt med et bremsesystem for å kontrollere kranens bevegelse og for å stoppe kranen trygt når det er nødvendig. Dette er spesielt viktig for å sikre presis posisjonering og sikkerhet under kranoperasjoner.

Rammer: Rammen for endevogna er den strukturelle støtten som holder alle komponentene sammen. Den er designet for å motstå spenningene og kreftene i kranens bevegelser og vekten den bærer. Rammen er vanligvis laget av stål og kan sveises eller boltet sammen for ekstra styrke.

 

 

4. Krane reisemekanisme

1) Å drive bevegelsen:

Når operatøren aktiverer kranen, drives den omreisemotoren og begynner å rotere. Denne motoren driver girkassen, som igjen driver hjulene montert på endekarene.

2) Bevegelse langs skinnene:

Hjulene montert på endekarene kjører langs skinnene som er installert på bygningen eller kranstrukturen. Den motoriserte endevogna beveger kranen langs den horisontale aksen (typisk x-aksen).

Hvis kranen bruker et dobbeltkjøringssystem, blir begge endevogner drevet, noe som sikrer jevn belastningsfordeling og jevnere, mer kontrollert bevegelse.

5. Trolley reisemekanisme

Trolley -reisemekanismen til en dobbel bjelkebro -kran med tralle er en kritisk del av kranens design som lar vognen (som holder løftemekanismen) bevege seg horisontalt langs kranens hovedbjelker. Vognen bærer typisk heise- og løftemekanismen, slik at den kan plassere belastninger nøyaktig innenfor arbeidsområdet. Denne mekanismen gjør at kranen kan jobbe effektivt innenfor det angitte området ved å flytte belastningen over ønsket sted.

6.Crane Wheel

1) Hjulmateriale:

Stål med høy styrke: Kranhjul er vanligvis laget av stål av høy kvalitet for å motstå de tunge belastningene og de kontinuerlige bevegelsene i bevegelsen.

Stålsammensetning: Hjulene blir ofte smidd fra legeringsstål med høy strekkfasthet og blir noen ganger behandlet med ekstra belegg for å forhindre slitasje og korrosjon.

2) Hjulform og design:

Hjulene som brukes på kraner er vanligvis flensede hjul. Flensen på rattet hjelper deg med å lede den langs skinnene, og forhindrer at hjulet hopper av banen eller avviker fra den tiltenkte banen.

Hjulets slitebaner er den delen av hjulet som tar kontakt med skinnene. Den må være nøye designet for å redusere slitasje på både hjulet og skinnen. Over tid kan slitebanen bli slitt, og det kreves regelmessig vedlikehold.

7.Crane Hook

Kroken til en dobbel bjelkebro -kran med tralle er en grunnleggende komponent i kranens løftemekanisme. Det fungerer som tilknytningspunktet for belastningen, slik at kranen kan løfte, bevege seg og posisjonsmaterialer innenfor dets operasjonelle område. Kroken er vanligvis montert på vognen, som beveger seg langs kranens viktigste bjelkebjelker, og er en del av heisemekanismen.

8.Motor

Motoren til en dobbel bjelkebro -kran med tralle er en av de mest kritiske komponentene for å drive kranens løftemekanisme, reisemekanisme og vogn. Det gir kraften som er nødvendig for å bevege kranen og dens komponenter, for eksempel heisen, vognen og broen langs skinnene. Motorens ytelse, pålitelighet og kontroll påvirker direkte kranens effektivitet, sikkerhet og presisjon.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

Lyd- og lysalarmsystemet og begrenser bryter i en dobbel bjelkebro -kran med tralle spiller avgjørende roller for å sikre sikkerheten til både kranen og dens operatører. Disse sikkerhetsenhetene er designet for å varsle operatørene om potensielt farlige forhold, forhindre overbelastning og sikre riktig drift innenfor de utpekte arbeidsgrensene for kranen.
1) Lyd- og lysalarmsystem:
Lyd- og lysalarmsystemet er en viktig sikkerhetsfunksjon som forbedrer synligheten og hørbarheten til kranens driftsstatus. Det brukes til å varsle personell om potensielt farlige forhold, for eksempel kranbevegelse, overbelastning eller nødsituasjoner.
2) Begrens brytere:
Begrensningsbrytere er sikkerhetsinnretninger som begrenser bevegelsen av kranen og dens komponenter (for eksempel heisen, vognen eller broen) for å sikre at de opererer innenfor sine utformede grenser. Disse bryterne er designet for å forhindre mekanisk skade og for å ivareta operatører og arbeidere.

10.Sikkerhetsenheter

1) Overbelastningsbeskyttelsessystem
Formål: Å forhindre at kranen løfter belastninger som overstiger den nominelle kapasiteten, noe som kan forårsake mekanisk skade eller føre til farlige situasjoner.

Komponenter:

Overbelastningsgrensebryter: Denne enheten oppdager når belastningen overstiger kranens nominelle kapasitet og sender et signal for å stoppe heisemekanismen umiddelbart. Det kan også utløse lyd- og lysalarmsystemet for å varsle operatøren og personell i nærheten.

Lastcelle: En sensor som ofte brukes til å måle vekten på belastningen som løftes. Det kommuniserer med kranens kontrollsystem, og gir lastedata i sanntid.

Funksjonalitet: Hvis en overbelastningstilstand blir oppdaget, vil systemet automatisk stoppe heisemekanismen og forhindre ytterligere løfting, sikre sikkerhet og forhindre skade på kranen.

2) Begrens brytere
Formål: Å kontrollere kranens bevegelse, og sikre at den ikke overskrider den utpekte reise- eller løftegrensene.

Typer grensebrytere:

Sluttbrytere: installert i endene av reisebanen (for både vognen og broen), forhindrer disse bryterne kranen i å reise over og forårsake skade.

Heisegrensebrytere: Disse bryterne forhindrer at heisen løfter belastningen utover sikker maksimal høyde eller fra å senke den for langt.

Reisegrensebrytere: Disse brukes til å stoppe kranen når den når sin maksimale horisontale bevegelsesgrense langs rullebanen eller broen.

Funksjonalitet: Begrensningsbrytere stopper kranens bevegelse når den når sine trygge driftsgrenser, og forhindrer overreiser og potensielle skader på kranen, belastningen eller de omkringliggende strukturene.

3) Nødstopp (e-stop) -knapp
Formål: Å la operatøren eller noen i nærheten umiddelbart stoppe alle kranbevegelser i tilfelle en nødsituasjon.

Komponenter:

Trykknappbryter: Vanligvis rød og lett tilgjengelig fra operatørens hytte og langs kranstrukturen kan nødstoppknappen trykkes for å stoppe kranens bevegelse umiddelbart.

Sikkerhetsrelé: E-STOP-systemet er koblet til et sikkerhetsrelé som stenger strømmen til kranens motorer når nødstoppet utløses.

Funksjonalitet: I en nødsituasjon (f.eks, en mekanisk svikt, personell i fare eller en hindring i kranens vei), kan operatøren eller tilskueren aktivere nødstoppet for å kutte strøm til motorene og stoppe alle kranbevegelser.

4) Bremsesystemer
Formål: For å sikre at kranen kan stoppe trygt og holde sin posisjon når det er nødvendig, for eksempel når du løfter eller senker belastningen.

Komponenter:

Elektromagnetiske bremser: Disse bremsene brukes vanligvis til å stoppe og holde heisen på plass. De engasjerer seg automatisk når motoren er slått av, og forhindrer at belastningen faller.

Dynamisk bremsing: I noen tilfeller brukes dynamisk bremsing i forbindelse med de elektromagnetiske bremsene for å gi jevnere retardasjon og unngå brå stopp.

Funksjonalitet: Bremsesystemet sikrer at kranen og dens belastning trygt kan stoppes og holdes i posisjon, og forhindrer ulykker under operasjoner eller i tilfelle strømbrudd.

5) Lyd- og lysalarmsystem
Formål: Å gi hørbare og visuelle advarsler til operatøren og annet personell om kranens driftsstatus og eventuelle farlige forhold.

Komponenter:

Advarselslys: Blinkende lys eller jevn på/av lys montert på kranstruktursignalet til personell at kranen er i bevegelse eller at en alarm er utløst.

Audible Alarms (Horn eller Siren): Disse alarmer brukes til å varsle operatøren og de omkringliggende arbeiderne om kranens drift eller nødtilstand, spesielt i støyende miljøer.

Funksjonalitet: Alarmsystemet hjelper til med å sikre at operatører og arbeidere er klar over kranens status, inkludert når den beveger seg, løfter eller i en nødsituasjon. Det forbedrer nettstedets sikkerhet ved å øke bevisstheten.

11. Kontrollmodus

Kontrollmodus for en dobbel bjelkebro -kran med vogn påvirker kranens drift, fleksibilitet og effektivitet betydelig. Valget av kontrollmodus avhenger av de spesifikke kravene til oppgaven, for eksempel presisjon, miljøet og behovet for operatørmobilitet. For enkel operasjoner kan anhengskontroll eller radiokontroll være tilstrekkelig. For mer komplekse eller tunge applikasjoner kan hytter eller automatiserte systemer imidlertid være mer egnet for å sikre sikkerhet, komfort og presisjon.

 

12.SKETCH

Hovedteknisk

 

 

1. Høy belastningskapasitet
Økt belastningshåndtering: Dobbeltbjelkeutformingen gir mulighet for støtte til tyngre belastninger sammenlignet med enkeltbjelke -kraner. De to parallelle bjelkene gir større strukturell styrke, noe som muliggjør sikker løft og bevegelse av store og tunge materialer.

Forbedret holdbarhet: Med sterkere bærende evner, varer en dobbel bjelke-kran vanligvis lenger og kan håndtere tunge operasjoner uten strukturell svikt.

2. Forbedret stabilitet og sikkerhet
Forbedret stabilitet: Double Girder -konfigurasjonen gir overlegen stabilitet når du løfter og beveger belastninger. Dette reduserer risikoen for å tippe eller svaie, og sikrer sikker drift selv med tunge eller ubalanserte belastninger.

Sikrere drift: Kranen er utstyrt med avanserte sikkerhetsfunksjoner, for eksempel grensebrytere, overbelastningsbeskyttelse og automatiske bremsesystemer, som reduserer sannsynligheten for ulykker eller skader under drift.

Bedre kontroll: Bruken av et vognsystem, som beveger seg langs broen, gir mer presis kontroll over belastningsposisjonering, noe som gjør det lettere å unngå hindringer eller utføre komplekse bevegelser.

3. Fleksibilitet i søknaden
Allsidig bruk: Dobbeltbjelkebro -kraner med traller er egnet for et bredt spekter av applikasjoner, inkludert lager, fabrikker, havner, byggeplasser, kraftverk og mer. De kan håndtere både tunge og lette belastninger, noe som gjør dem ideelle for forskjellige bransjer.

Tilpasningsevne til forskjellige arbeidssteder: Kranen kan enkelt integreres i eksisterende fasiliteter og kan tilpasses for å imøtekomme forskjellige løftekapasiteter, høyder og spenn, avhengig av driftsbehov.

4. Effektiv romutnyttelse
Kompakt design: Dobbeltbjelkeutformingen gir mer effektiv bruk av tilgjengelig plass. Kranens vogn beveger seg langs broen og sikrer at det ikke er noen innblanding i annet utstyr eller arbeidsflyt.

Høy krokløfthøyde: På grunn av designen gir kranen typisk mulighet for større løftehøyder, noe som er fordelaktig i bransjer som krever løft på høyt nivå, for eksempel i bygging og tung produksjon.

5. Presis bevegelse og belastningskontroll
Glatt løfting og senking: heisemekanismen og vognsystemet fungerer sammen for å sikre jevn og presis løft og senking av belastningen. Dette reduserer risikoen for å svinge eller skade på materialene som blir løftet.

Trolleybevegelse: Vognenes evne til å bevege seg langs bjelken muliggjør nøyaktig plassering av belastningen, spesielt i trange rom eller områder med flere overheadkraner.

6. Forbedret produktivitet
Raskere operasjoner: Kranens effektivitet i å bevege belastninger horisontalt og vertikalt kan redusere syklustider betydelig, noe som forbedrer produktiviteten i miljøer der rask materialhåndtering er avgjørende.

Flere kontrollalternativer: Med alternativer som anhengskontroll, radio fjernkontroll og operatørhytter, kan kranen betjenes raskt og effektivt, avhengig av operatørens preferanse og oppgavekrav.

 

 

1. Tunge produksjons- og produksjonsanlegg
Bruksområder: Brukes i fabrikker der store og tunge materialer må transporteres, løftes eller plasseres. Dette inkluderer håndtering av råvarer, maskiner og ferdige produkter.

Eksempeloppgaver:

Løfte tunge maskiner under installasjon eller vedlikehold.

Transport av store metalldeler og komponenter på tvers av produksjonslinjer.

Håndtering av støpeformer, smiverktøy og annet tungt produksjonsutstyr.

2. stålfabrikk og støperier
Bruksområder: stålfabrikker, støperier og andre metallbearbeidingsindustrier krever kraner som er i stand til å løfte ekstremt tunge belastninger ved høye temperaturer. Dobbeltbjelkeutformingen gir styrke og stabilitet som trengs for disse tøffe miljøene.

Eksempeloppgaver:

Bevegelige smeltede metallbeholdere eller stål billetter.

Løfter stålspoler, plater og bjelker fra en arbeidsstasjon til en annen.

Håndtering av støperiformer, skrapmetall og andre tunge komponenter.

3. Konstruksjon og infrastrukturutvikling
Bruksområder: Brukes på byggeplasser for å løfte tunge byggematerialer som stålbjelker, betongplater og store prefabrikkerte seksjoner.

Eksempeloppgaver:

Løfte og plassere forhåndsbetegnede betongbjelker, søyler og vegger.

Transport av anleggsutstyr, for eksempel kraner, bulldozere og generatorer.

Løfte og plassere tunge konstruksjonsverktøy eller store stillaskomponenter.

4. Shipyards and Ports
Bruksområder: I skipsbygging og portoperasjoner er dobbeltbjelke -kraner avgjørende for å håndtere massive belastninger, for eksempel skipdeler, containere og utstyr.

Eksempeloppgaver:

Flytte store skipskomponenter, for eksempel skrogseksjoner og motordeler.

Lasting og lossing av lastebeholdere og tung last fra skip.

Håndtering av stort utstyr som kraner, vinsjer og infrastruktur ved kaien.

5. Kraftverk
Bruksområder: Brukes i kraftverk, spesielt i områder som arbeider med store turbiner, generatorer og tunge maskiner. Kranens presise kontroll er avgjørende i slike følsomme miljøer.

Eksempeloppgaver:

Løfte og bevege turbiner, generatorer og annet stort kraftutstyr.

Håndtering av transformatorer, reaktorer og annet kritisk maskineri under vedlikehold eller installasjon.

Flytte tunge deler eller materialer for planteoppgraderinger eller reparasjoner.

6. Varehus og distribusjonssentre
Bruksområder: I store lager og distribusjonssentre brukes doble bjelke -kraner med traller til å løfte og transportere klumpete varer, spesielt i miljøer som krever høye stablingshøyder eller håndtering av store, tunge gjenstander.

Eksempeloppgaver:

Løfting og plassering av paller, lagringsstativ og bulkmaterialer.

Flytte store varelager, for eksempel industrielle deler eller maskiner, over brede lager.

Håndtering av tunge containere under sorterings- eller pakkeprosessen.

 

 

1. Design og ingeniørfag
Innledende konsultasjon: Prosessen begynner med å forstå kundens spesifikke krav, inkludert løftekapasitet, spenn, løftehøyde og driftsmiljø. Dette hjelper med å tilpasse kranen for å imøtekomme de nøyaktige behovene.

Detaljert ingeniørdesign: Ingeniørteamet designer kranen basert på kundens spesifikasjoner. Dette inkluderer strukturell utforming av hovedstrålen, vognen, heisen, endevogner og kontrollsystemer. Beregninger for bærende kapasitet, sikkerhetsfaktorer og integrering av komponenter gjøres også i denne fasen.

CAD-modellering: En datastyrt design (CAD) -modell av kranen opprettes for å visualisere og teste designen. Modellen blir gjennomgått for potensielle problemer når det gjelder belastningsfordeling, drift og stabilitet.

2. Materiell valg
Innkjøp av råstoff: Materialer av høy kvalitet som stålplater, bjelker og komponenter for hovedbjelken, heisen, vognsystemet og andre deler er hentet. Materialene må oppfylle bransjestandarder for styrke, holdbarhet og motstand mot slitasje.

Materiell inspeksjon: Alt materiale blir inspisert for å sikre at de oppfyller de nødvendige kvalitetsstandardene. Dette inkluderer å sjekke for eventuelle feil, for eksempel sprekker, rust eller deformasjon.

3. Fabrikasjon og produksjon
Bjelkeproduksjon:

Kutting og forming: Stålplater og seksjoner kuttes til de nødvendige dimensjonene basert på designspesifikasjonene. Stålet blir deretter formet til bjelker og bjelker ved bruk av forskjellige metoder som sveising og bøyning.

Sveising: De enkelte delene av hovedbjelken og kryssbjelkene sveises sammen. Sveisingen utføres i henhold til strenge kvalitetsstandarder for å sikre kranens strukturelle integritet.

Stressavlastning: Etter sveising er stålet varmebehandlet (stressavlastet) for å eliminere eventuelle restspenninger fra sveiseprosessen.

Avslutt vogner og trolley fabrikasjon:

Sluttvognene er produsert, inkludert hjulmontering, rammer og støttende strukturer.

Vognen er samlet, inkludert heisemekanismen og reisemekanismen, for eksempel hjul eller ruller, som lar vognen bevege seg langs broen.

Hjulmontering: Kranhjulene er produsert og installert på endevogner, noe som sikrer at de er på linje og balansert for jevn bevegelse langs broen.

4. Heise mekanismeproduksjon
Motor- og girkasse -montering: heisemotoren, girkassen og andre drivkomponenter er samlet. Disse velges basert på den nødvendige løftekapasiteten og hastigheten.

Heise Drum and Wire Rope: Heistrommelen er produsert og utstyrt med trådtauet som skal brukes til å løfte og senke belastningen. Ledningstauet er nøye valgt for styrke og holdbarhet.

Heisinstallasjon: Hioversystemet, inkludert motor, girkasse, trommel og trådtau, er integrert i vognen.

5. Kranforsamling
Hovedbjelkeforsamling: Den fabrikerte hovedbjelken er plassert på en flat overflate, og endevognene er festet til hver ende av bjelken. Kranen blir deretter satt opp for å kunne reise over skinnene.

Trolley og heisintegrasjon: Trallen er montert på hovedbjelken. Den er designet for å bevege seg horisontalt langs bjelken og bære heisen og kroken. Vognenes hjul justeres for å sikre jevn drift.

Elektriske ledninger og kontrollsystem: Elektriske komponenter som motorer, kontrollpaneler, grensebrytere og alarmsystemer er installert. Kontrollsystemet er tilkoblet, slik at kranen kan betjenes eksternt eller manuelt. Dette kan omfatte anhengskontroller, radiokontroller eller hyttekontroller, avhengig av design.

Sikkerhetsenhetsintegrasjon: Sikkerhetssystemer som grensebrytere, overbelastningssensorer, bremsesystemer og lyd- og lysalarmer er installert for å sikre sikker drift.

6. Testing og kvalitetskontroll
Innledende inspeksjon: Etter montering gjennomgår kranen en serie inspeksjoner for å sikre at alle komponenter er installert riktig og at kranen oppfyller designspesifikasjonene.

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstesting for å sikre at den kan håndtere den spesifiserte løftekapasiteten uten problemer. Lastetestingen gjøres under kontrollerte forhold, og kranen blir observert for riktig drift.

Operasjonell testing: Kranen er testet for jevn drift, inkludert bevegelse langs broen, trollenes funksjon og heisen. Hastigheten, bremsesystemet og den generelle funksjonaliteten testes for å sikre at alt er i orden.

Testing av sikkerhetsoverholdelse: Sikkerhetsfunksjoner, inkludert grensebrytere, overbelastningsbeskyttelse og nødstoppmekanismer, testes grundig for å oppfylle sikkerhetsforskrifter.

Elektrisk testing: Alle elektriske komponenter, inkludert ledninger, brytere og kontroller, testes for riktig funksjon og overholdelse av elektriske sikkerhetsstandarder.

7. Endelige justeringer og kalibrering
Endelig inspeksjon: Når alle testene er fullstendige og vellykkede, gjennomgår kranen en endelig inspeksjon for å sikre at alle komponenter er riktig kalibrert og justert.

Justeringer: Hvis noen problemer blir oppdaget i testfasen, gjøres justeringer i kranen, for eksempel å kalibrere kontrollsystemene på nytt eller justere justeringen av hjulene og sporet.

8. Emballasje og frakt
Demontering for frakt: I mange tilfeller demonteres kranen delvis for frakt til kundens nettsted. Komponenter som heise-, tralle- og kontrollpaneler pakkes sikkert.

Frakt: Kranen transporteres nøye til klientens beliggenhet via vei, jernbane eller sjø, avhengig av destinasjonen.

Leveringsdokumentasjon: Nødvendig dokumentasjon, inkludert brukerhåndbøker, vedlikeholdsveiledninger og samsvarssertifikater, gis til kunden.

9. Installasjon og igangkjøring
Forsamling på stedet: Ved ankomst til kundens nettsted er kranen fullt montert, og endelige tilkoblinger blir foretatt, inkludert elektriske ledninger, sikkerhetssystemer og kontrollsystemer.

Testing av nettsteder: Kranen testes igjen på installasjonsstedet for å sikre at den fungerer riktig i det tiltenkte miljøet.

Operatøropplæring: Operatører og vedlikeholdspersonell får opplæring i hvordan de skal betjene og vedlikeholde kranen. Dette inkluderer sikkerhetsprosedyrer, kontrollbruk og feilsøkingsteknikker.

Endelig overlevering: Etter vellykket installasjon og testing blir kranen offisielt overlevert til kunden for drift.

10. Støtte etter installasjon
Løpende vedlikehold og støtte: Kranprodusenten gir støtte etter installasjon, som inkluderer regelmessig vedlikehold, reservedeler og teknisk assistanse når det er nødvendig.

Garanti og service: En garantiperiode er vanligvis gitt, der eventuelle mangler eller problemer løses gratis.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.