QC Electric Double Girder Overhead Crane

Viktige funksjoner i QC Electric Double Girder Overhead Crane

1. Robust konstruksjon

Dobbelt bjelkeutformingfor høyere belastningskapasitet (vanligvis5 til 550 tonn).

Kraftig stålproduksjon(Karakter Q235B\/Q345B) for langvarig holdbarhet.

Sveisede og stressavløse bjelkerfor å forhindre deformasjon.

2.

European-stil eller heise i amerikansk stil(Avhengig av søknad).

Variabel hastighetskontroll(Dual-Speed ​​eller Inverter-kontrollert for jevn drift).

Fail-sikkert bremsesystem(Elektromagnetisk + mekaniske bremser).

3. Presisjonsbevegelse og kontroll

ReisekjøringermedForseglede girkasserFor jevn bro og trallebevegelse.

Anti-sway-teknologi(valgfritt) for presis belastningsposisjonering.

Radio fjernkontroll \/ anhengskontrollfor sikker og fleksibel drift.

4. Forbedrede sikkerhetsfunksjoner

Overbelastningsgrensebryter(forhindrer å løfte utover kapasitet).

Øvre\/nedre grensebrytere(Automatisk avskjæring i maksimal høyde).

Nødstopp (e-stop) -knappfor øyeblikkelig nedleggelse.

Crane Runway End Bufferså absorbere påvirkning.

Fordeler i forhold til enkeltbjelker kraner

Trekk	Dobbel bjelke -kran	Enkeltbjelke -kran
Lastekapasitet	Opp til 550+ tonn	Opptil 20 tonn
Spennlengde	Lengre spenn (opptil 35m+)	Kortere spenn
Løftehøyde	Høyere (ingen plass tapt for heise over bjelken)	Nedre (heise henger under bjelken)
Varighet	Mer robust for tunge sykluser	Lettere bruk
Presisjon	Bedre for oppgaver med høy presisjon	Passer for grunnleggende løft

 

Kjernekomponenter: lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 2000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: Høy effektivitet

Driftshastighet: høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-Swing-funksjon

Farge: valgfritt

Strømkilde: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, tilpasset

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Denne profesjonelle kranen i profesjonell klasse består av nøye konstruerte komponenter som fungerer sammen for å gi trygg, pålitelig tunge løfteytelse. Her er et omfattende sammenbrudd:

1. Bridge struktur

Hovedbjelker (2)-Produsert fra høykvalitetsstål (Q345B) med optimalisert I-bjelke eller boks-type design

Sluttbiler- tunge forsamlinger med:

Driven Wheels (for drevet bevegelse)

Idlerhjul (for glatt reise)

Anti-Derailment-enheter

Tilkoblingsstråler- Sørg for parallell bevegelse av begge bjelkene

2. heisesystem

Elektrisk ledningstau heise(standard):

Girmotorenhet med termisk beskyttelse

Tromme med presisjonsgrooving

Wire Rope (rotasjonsbestandig, ISO 2408 kompatibel)

Krokblokk med sikkerhetslås

Overbelastningsbegrenser (mekanisk eller elektronisk)

Alternative alternativer:

Kjede heis for lettere plikt

Eksplosjonssikker heise for farlige områder

 

 

3. Trolley Assembly

Rammekonstruksjon- Stålsveiset struktur

Drivmekanisme:

Trolley Travel Motors (Dual-Motor for Synchronization)

Girkasser med tvungen smøring

Skinnehjul med herdede trinn

Veiledningssystem- Laterale ruller for jevn sporing

4. Runway System

Rullebane bjelker- Produserte eller rullede seksjoner

Kraner(typisk Qu80\/qu100):

Riktig justert og jevn

Jernbaneklemmer for sikker festing

Jernbaneskjøter malt glatt

Rullebane dirigenter:

Festoon -system for strømforsyning

Eller lederstenger for tung strøm

5. Elektrisk system

Strømforsyning:

Hovedlinjekontaktor

Nødstoppkrets

Fasesekvensbeskyttelse

Kontrollsystem:

Pendant Control Station (IP65 vurdert)

Eller trådløs fjernkontroll (2,4 GHz)

Variabel frekvensstasjoner (for premiummodeller)

Sikkerhetsenheter:

Begrens brytere (reise og heise)

Antikollisjonssystem (for flere kraner)

Spenningsbeskyttelse

6. Sikkerhetskomponenter

Buffere og støtfangere- Hydraulisk eller vårtype

Anemometer(for utendørs kraner)

Advarselenheter:

Beacon Lights

Alarmsummer

Nødfluktstige(for førerhusdrevet kraner)

.

7. Valgfrie komponenter

Veiingssystem- Last celler med digital skjerm

Automatiseringspakke:

Programmerbar logikkontroller

Posisjonssensorer

Automatisert posisjoneringssystem

Spesielle belegg:

Høye temperaturmaling

Korrosjonsbestandig finish

Kabin- Ergonomisk designet operatørstasjon

8. Strukturelle forsterkninger

Diagonal avstivning- for økt stivhet

Stiverplater- på høyspenningspoeng

Seismiske begrensninger- For jordskjelvutsatte områder

Hver komponent gjennomgår streng QC -testing inkludert:

Dimensjonal verifisering

Ikke-destruktiv testing (UT, MPI)

Lasttesting (125% av SWL)

Elektriske sikkerhetstester

Funksjonelle operasjonstester

Det komplette systemet er designet for:

Minimum 10- Års strukturell levetid

Klasse A 5- A8 Duty Cycle (FEM Standard)

24\/7 driftsevne i industrielle miljøer

 

12.SKETCH

Hovedteknisk

 

 

Overlegen belastningskapasitet

Håndtak5-550+ tonn(vs. Single Girder's 1-20 ton -grense)

Ideell fortunge industrielle applikasjonersom stålfabrikker og kraftverk

Forbedret strukturell stivhet

Twin -bjelker girstørre stabilitetfor presisjonshåndtering

Minimereravbøyningunder tunge belastninger (mindre enn eller lik 1\/800 av spennlengde)

Høyere løftehøyde

Heismontertmellom bjelker(vs. under enkeltbjelke)

GevinstYtterligere 1-2 m krokhøyde- avgjørende for høye workshops

Avanserte sikkerhetsfunksjoner

Doble bremsesystemer (elektromagnetisk + mekanisk)

Feil-sikker overbelastningsbeskyttelse(mekanisk + elektronisk)

IP54\/55 Rangerte komponenter for støv\/vannmotstand

Presisjonsbevegelseskontroll

Variabel frekvensstasjonerAktiver0. 2m\/min kryphastighet

Anti-sway-systemer oppnår± 10 mm posisjoneringsnøyaktighet

Utvidet levetid

Fem a 6- a8 pliktklassifisering(opptil 600, 000 sykluser)

Herdet jernbanehjul (HRC 50+) for redusert slitasje

Smarte operasjonsalternativer

Fjernovervåking viaIoT -sensorer

Automatisert posisjonering medLaserveiledning

Tilpasningsfleksibilitet

Modulær designTillater:

Eksplosjonssikre varianter (Atex-sertifisering)

Høytemperaturversjoner (opptil 60 graders omgivelser)

Korrosjonsresistente belegg (C 5- m marine karakter)

 

 

1. Tung produksjon

Stålfabrikker: HåndteringSpoler (opptil 40T), plater og smeltet metall

Automotive: FlyttingTrykk dies (50-300 t)med presisjon

2. Energisektor

Kraftverk: Installereturbinrotorer (200-400 t)

Atomfasiliteter:FjernkontrollertHåndtering av drivstoffstang

3. Infrastrukturprosjekter

Prefabrikert betong: posisjoneringBridge segmenter (80-150 t)

Skipsbygging: snuSkipblokker (100-500 t)

4. gruvedrift og mineraler

Behandlingsanlegg: løfteCrushers (75-200 t)

Smører: Ladingovner med 50t adler

5. Spesialiserte applikasjoner

Aerospace:Rent romkomponenthåndtering

Porter:Ta tak i bøttadrift for bulkmaterialer

 

 

1. Design og ingeniørfag
Innledende konsultasjon: Prosessen begynner med å forstå kundens spesifikke krav, inkludert løftekapasitet, spenn, løftehøyde og driftsmiljø. Dette hjelper med å tilpasse kranen for å imøtekomme de nøyaktige behovene.

Detaljert ingeniørdesign: Ingeniørteamet designer kranen basert på kundens spesifikasjoner. Dette inkluderer strukturell utforming av hovedstrålen, vognen, heisen, endevogner og kontrollsystemer. Beregninger for bærende kapasitet, sikkerhetsfaktorer og integrering av komponenter gjøres også i denne fasen.

CAD-modellering: En datastyrt design (CAD) -modell av kranen opprettes for å visualisere og teste designen. Modellen blir gjennomgått for potensielle problemer når det gjelder belastningsfordeling, drift og stabilitet.

2. Materiell valg
Innkjøp av råstoff: Materialer av høy kvalitet som stålplater, bjelker og komponenter for hovedbjelken, heisen, vognsystemet og andre deler er hentet. Materialene må oppfylle bransjestandarder for styrke, holdbarhet og motstand mot slitasje.

Materiell inspeksjon: Alt materiale blir inspisert for å sikre at de oppfyller de nødvendige kvalitetsstandardene. Dette inkluderer å sjekke for eventuelle feil, for eksempel sprekker, rust eller deformasjon.

3. Fabrikasjon og produksjon
Bjelkeproduksjon:

Kutting og forming: Stålplater og seksjoner kuttes til de nødvendige dimensjonene basert på designspesifikasjonene. Stålet blir deretter formet til bjelker og bjelker ved bruk av forskjellige metoder som sveising og bøyning.

Sveising: De enkelte delene av hovedbjelken og kryssbjelkene sveises sammen. Sveisingen utføres i henhold til strenge kvalitetsstandarder for å sikre kranens strukturelle integritet.

Stressavlastning: Etter sveising er stålet varmebehandlet (stressavlastet) for å eliminere eventuelle restspenninger fra sveiseprosessen.

Avslutt vogner og trolley fabrikasjon:

Sluttvognene er produsert, inkludert hjulmontering, rammer og støttende strukturer.

Vognen er samlet, inkludert heisemekanismen og reisemekanismen, for eksempel hjul eller ruller, som lar vognen bevege seg langs broen.

Hjulmontering: Kranhjulene er produsert og installert på endevogner, noe som sikrer at de er på linje og balansert for jevn bevegelse langs broen.

4. Heise mekanismeproduksjon
Motor- og girkasse -montering: heisemotoren, girkassen og andre drivkomponenter er samlet. Disse velges basert på den nødvendige løftekapasiteten og hastigheten.

Heise Drum and Wire Rope: Heistrommelen er produsert og utstyrt med trådtauet som skal brukes til å løfte og senke belastningen. Ledningstauet er nøye valgt for styrke og holdbarhet.

Heiseinstallasjon: Hioversystemet, inkludert motor, girkasse, trommel og trådtau, er integrert i vognen.

5. Kranforsamling
Hovedbjelkeforsamling: Den fabrikerte hovedbjelken er plassert på en flat overflate, og endevognene er festet til hver ende av bjelken. Kranen blir deretter satt opp for å kunne reise over skinnene.

Trolley og heisintegrasjon: Trallen er montert på hovedbjelken. Den er designet for å bevege seg horisontalt langs bjelken og bære heisen og kroken. Vognenes hjul justeres for å sikre jevn drift.

Elektriske ledninger og kontrollsystem: Elektriske komponenter som motorer, kontrollpaneler, grensebrytere og alarmsystemer er installert. Kontrollsystemet er tilkoblet, slik at kranen kan betjenes eksternt eller manuelt. Dette kan omfatte anhengskontroller, radiokontroller eller hyttekontroller, avhengig av design.

Sikkerhetsenhetsintegrasjon: Sikkerhetssystemer som grensebrytere, overbelastningssensorer, bremsesystemer og lyd- og lysalarmer er installert for å sikre sikker drift.

6. Testing og kvalitetskontroll
Innledende inspeksjon: Etter montering gjennomgår kranen en serie inspeksjoner for å sikre at alle komponenter er installert riktig og at kranen oppfyller designspesifikasjonene.

Lasttesting: Kranen er utsatt for belastningstesting for å sikre at den kan håndtere den spesifiserte løftekapasiteten uten problemer. Lastetestingen gjøres under kontrollerte forhold, og kranen blir observert for riktig drift.

Operasjonell testing: Kranen er testet for jevn drift, inkludert bevegelse langs broen, trollenes funksjon og heisen. Hastigheten, bremsesystemet og den generelle funksjonaliteten testes for å sikre at alt er i orden.

Testing av sikkerhetsoverholdelse: Sikkerhetsfunksjoner, inkludert grensebrytere, overbelastningsbeskyttelse og nødstoppmekanismer, testes grundig for å oppfylle sikkerhetsforskrifter.

Elektrisk testing: Alle elektriske komponenter, inkludert ledninger, brytere og kontroller, testes for riktig funksjon og overholdelse av elektriske sikkerhetsstandarder.

7. Endelige justeringer og kalibrering
Endelig inspeksjon: Når alle testene er fullstendige og vellykkede, gjennomgår kranen en endelig inspeksjon for å sikre at alle komponenter er riktig kalibrert og justert.

Justeringer: Hvis noen problemer blir oppdaget i testfasen, gjøres justeringer i kranen, for eksempel å kalibrere kontrollsystemene på nytt eller justere justeringen av hjulene og sporet.

8. Emballasje og frakt
Demontering for frakt: I mange tilfeller demonteres kranen delvis for frakt til kundens nettsted. Komponenter som heise-, tralle- og kontrollpaneler pakkes sikkert.

Frakt: Kranen transporteres nøye til klientens beliggenhet via vei, jernbane eller sjø, avhengig av destinasjonen.

Leveringsdokumentasjon: Nødvendig dokumentasjon, inkludert brukerhåndbøker, vedlikeholdsveiledninger og samsvarssertifikater, gis til kunden.

9. Installasjon og igangkjøring
Forsamling på stedet: Ved ankomst til kundens nettsted er kranen fullt montert, og endelige tilkoblinger blir foretatt, inkludert elektriske ledninger, sikkerhetssystemer og kontrollsystemer.

Testing av nettsteder: Kranen testes igjen på installasjonsstedet for å sikre at den fungerer riktig i det tiltenkte miljøet.

Operatøropplæring: Operatører og vedlikeholdspersonell får opplæring i hvordan de skal betjene og vedlikeholde kranen. Dette inkluderer sikkerhetsprosedyrer, kontrollbruk og feilsøkingsteknikker.

Endelig overlevering: Etter vellykket installasjon og testing blir kranen offisielt overlevert til kunden for drift.

10. Støtte etter installasjon
Løpende vedlikehold og støtte: Kranprodusenten gir støtte etter installasjon, som inkluderer regelmessig vedlikehold, reservedeler og teknisk assistanse når det er nødvendig.

Garanti og service: En garantiperiode er vanligvis gitt, der eventuelle mangler eller problemer løses gratis.

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.