Yz modell elektrisk dobbeltstrålekran

Hva er en Yz modell elektrisk dobbeltstrålekran?

A Yz modell elektrisk dobbeltstrålekraner enstandard-duty, dobbel-drager, topp-løpende traverskran. Det er "arbeidshesten" til den industrielle verden, designet for generell materialhåndtering i fabrikker, varehus og verksteder. "Yz"-etiketten skiller den spesifikt fra andre serier, for eksempel de tyngre-duty "Qz"- eller "Mg"-modellene.

Nøkkelforskjell:Den er elektrisk drevet for alle bevegelser (heising, trallekjøring, brokjøring) og har en dobbel boksbjelkedesign for styrke og stabilitet.

 

Fordeler med Yz-modellen

Høy pålitelighet og holdbarhet:Den doble bjelkeboksens design er robust og bygget for langtidsbruk.-

Utmerket krokhøyde:Vognen gårmellomdragerne, og maksimerer løftehøyden under kranen-en viktig fordel fremfor enkelt-dragerdesign.

Jevn og presis drift:Elektriske drev gir kontrollert akselerasjon og retardasjon, noe som muliggjør presis lastposisjonering.

Bred kapasitet og spennvidde:Yz kraner er tilgjengelige i kapasiteter fra5 tonn til 50 tonn(og noen ganger høyere) med spennvidder som kan dekke de fleste industribukter.

Allsidighet:Det er en universalkran som passer for utallige bruksområder, fra maskinverksteder til samlebånd.

Enkel vedlikehold:Standardiserte komponenter og tilgjengelig design forenkler vedlikeholdet.

 

Sammenligning med andre krantyper

Trekk	Yz-modell (dobbel bjelke)	Mz-type (enkel bjelke)	Mg-type (heavy duty)
bjelkedesign	Dobbel boksbjelke	Enkel bjelke	Dobbel bjelke(Tyngre)
Duty Cycle	Middels (A3-A5)	Lett til moderat	Tung (A6-A7)
Krokhøyde	Høy	Senke	Veldig høy
Koste	Medium	Laveste	Høyest
Ideell for	Generell produksjon, standard verksteder	Lysverksteder, lav-bruk	Stålverk, havner, intensiv bruk

Konklusjon:

DeYz modell elektrisk dobbeltstrålekraner enallsidig, pålitelig og effektivstandard- traverskran. Den har en utmerket balanse mellom ytelse, kostnad og holdbarhet, noe som gjør den til en av de mest populære og mest brukte traverskraner i verden for generell industriell materialhåndtering. Trenger du en robust kran til daglig bruk som tilbyr høy krokhøyde og jevn drift, er Yz-modellen et velprøvd valg.

 

Kjernekomponenter: Lager, girkasse, motor, pumpe

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG):2000 kg

Video utgående-inspeksjon: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høy effektivitet

Driftshastighet: Høyhastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunksjon

Farge: Valgfritt

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spennvidde: 7,5-31,5m

1. Primært strukturelt system (rammeverket)

Dette er kranens skjelett, bygget for stabilitet og styrke.

Doble hovedbjelker:De to primære, full-, horisontaleboksdragere. De er laget av stålplater, sveiset inn i en bokseksjon. Denne utformingen gir utmerket motstand mot bøyning og vridning, noe som er avgjørende for kranens stabilitet og jevne drift.

Ende lastebiler (ben):De stive vertikale strukturene i hver ende av dragerne. De huserlange kjørehjul, lagre, aksler og drivmotorer. Endetruckene er boltet eller sveiset til hoveddragerne for å danne en enkelt stiv bro.

Rullebanesystem:Det faste sporet kranen kjører på.

Løpeskinner:Typisk stålskinner (som P38- eller QU70/80/100-profil) festet til rullebanebjelkene.

Rullebanebjelker:Vanligvis-bjelker eller oppbygde-seksjoner, ofte støttet av bygningssøylene.

2. Løfte- og reisesystem (musklene)

Disse komponentene utfører kjernearbeidet med å flytte lasten.

Hovedløfteenhet:En standardisert, elektrisk ståltautalje.

Løftemotor:En kran-motor med trippel-hastighet eller variabel frekvensdrift (VFD) for presis kontroll.

Ståltrommel:En maskinert trommel med presis rilling for å spole ståltauet jevnt.

Reduksjonsgirkasse:En høy-girkasse som reduserer motorens høye hastighet til den langsomme, kraftige hastigheten som trengs for å løfte.

Bremser:En automatisk motorbrems og en valgfri sekundær mekanisk nødbrems.

Ståltau og krokblokk:Høy-ståltau som går gjennom en klippet krokblokk for å gi en mekanisk fordel.

Trallemontering:Enheten som bærer taljen på tvers av kranens bredde.

Tralleramme:En solid stålramme som går på skinner plassert på toppen av hovedbjelkene.

Trillehjul:Fire eller flere flensede hjul som går i inngrep med vognskinnene.

Tralledrivmotor:Motoren, kombinert med en girkasse, som driver vognhjulene for presis tverrposisjonering.

Bridge Long Travel Drives:Systemet som flytter hele kranen langs rullebanen.

Reisemotorer:En motor per drivhjul (typisk to eller fire drevne hjul totalt). Motorene er synkronisert for rett kjøring.

Girkasser og hjul:Stor-diameter, smidde eller støpte stålhjul med herdede slitebaner, drevet gjennom kraftige-girredusere.

 

3. Kraft og kontrollsystem (nervene)

Dette systemet gir energi og kommando til kranen.

Strømforsyningssystem:

Festoon System:Den vanligste metoden for Yz-kraner. Den består av en bane og skyvetraller som bærer strøm- og kontrollkablene, holder dem organisert og forhindrer skade.

Conductor Bar System:Et alternativ som bruker isolerte kobberstenger og en samlesko for å levere kraft. Mer holdbar, men også dyrere.

Operatørkontroll:

Hengende kontrollstasjon:En hengende trykk-boks koblet til kranen med en fleksibel kabel. Føreren går ved siden av kranen og kontrollerer alle funksjoner (løft opp/ned, vogn venstre/høyre, bro fremover/bakover).

Radio fjernkontroll:En trådløs sender som lar operatøren styre kranen fra gulvet, noe som gir bedre synlighet og sikkerhet.

Førerhus:En hytte montert på kranbroen for applikasjoner som krever konstant drift.

Kontrollpanel:

Plassert på kranbroen, huser den hovedstrømbryteren, kontaktorer, overbelastningsreleer og programmerbar logikkkontroller (PLC) eller releer. Den fordeler kraft og utfører operatørens kommandoer.

4. Sikkerhetssystemer (Refleksene)

Kritiske komponenter for å beskytte personell, kran og last.

Mekaniske sikkerhetsanordninger:

Krok øvre/nedre grensebrytere:Kutt automatisk strømmen til heisemotoren for å forhindre over-vikling eller overdreven slakk i tau.

Buffer og endestopp:Gummi- eller fjærbuffere på kranen og vognen for å absorbere støt ved enden av kjøreområdet.

Skinnefeiemaskiner:Vinklede plater festet til endebilene for å fjerne rusk fra rullebaneskinnene.

Elektriske sikkerhetsanordninger:

Overbelastningsbegrenser:En kritisk enhet (vanligvis en lastcelle) som måler lasten og hindrer kranen i å løfte utover den nominelle kapasiteten.

Nødstoppknapper:Plassert på anhenget og på viktige steder på kranen for å kutte all strøm i en nødssituasjon.

Spennings- og fasebeskyttelse:Overvåker innkommende strøm for å forhindre skade fra feil.

Skisse

Hovedteknisk

 

 

Fordeler med Yz Model Electric Double Beam Crane

Yz-modellen tilbyr en overbevisende blanding av ytelse, holdbarhet og verdi, noe som gjør den til et utmerket valg for et bredt spekter av generelle industrielle applikasjoner.

1. Overlegen styrke og høy krokhøyde

Dobbel bjelkedesign:De to hovedkassedragerne gir enorm stivhet og motstand mot bøyning, noe som gir lengre spennvidder og høyere kapasitet enn enkelt-bjelkekraner.

Topp-løpevogn:Vognen gårpå toppenav bærebjelkene, ikke under dem. Denne designen maksimerer den tilgjengelige løftehøyden under kranen, en kritisk fordel i anlegg med begrenset takhøyde.

2. Påvist pålitelighet og holdbarhet

Robust konstruksjon:Bygget med standardiserte komponenter av-kvalitet (motorer, girkasser, bremser) designet for industrielle driftssykluser.

Boksbjelkedesign:Sveisede boksdragere gir utmerket torsjonsstabilitet, noe som fører til jevnere drift og lengre levetid ved daglig bruk.

3. Operasjonell presisjon og jevnhet

Kontrollerte elektriske stasjoner:Alle bevegelser er elektrisk drevet, noe som gir jevn akselerasjon og retardasjon.

VFD-alternativer:Variable Frequency Drives (VFDs) kan enkelt integreres for presis hastighetskontroll av heising og kjøring, noe som muliggjør spot-på lastposisjonering.

4. Utmerket allsidighet

Bred kapasitet og spennvidde:Yz kraner er vanligvis tilgjengelige i kapasiteter fra5 til 50 tonn(og utover) med spennvidder som kan dekke de fleste industrielle bukter.

Tilpassbar design:De kan utstyres med ulike krokkonfigurasjoner, magnetsystemer, gripere eller andre under-krokenheter for å håndtere ulike belastninger.

5. Kostnads-effektivitet og enkelt vedlikehold

Optimale totale eierkostnader:Mens den opprinnelige investeringen er høyere enn en enkelt-bjelkekran, tilbyr Yz-modellen den beste balansen mellom kapasitet, holdbarhet og pris for moderate-bruksoppgaver.

Standardiserte komponenter:Bruker vanlige-hyllede-deler, noe som gjør vedlikehold enkelt og reduserer nedetid og reservedelskostnader.

 

Bruksområder for Yz Model Electric Double Beam Crane

Yz-kranen er «gå-til»-løsningen for generell materialhåndtering på tvers av utallige bransjer. Dens pålitelighet og allsidighet gjør den egnet for alle bruksområder som krever flytting av tung last effektivt innenfor et definert område.

1. Produksjon og montering

Bilfabrikker:Flytting av motorer, girkasser og kjøretøychassis nedover samlebåndene.

Produksjon av tungt utstyr:Håndtering av store rammer, bommer og andre komponenter for landbruks-, gruve- og anleggsmaskiner.

Generelle fabrikasjonsbutikker:Transport av stålplater, I-bjelker og ferdige strukturer mellom skjære-, sveise- og malestasjoner.

2. Lager og logistikk

Kraftige-varehus:Håndtering av store, palleterte varer, industrielt utstyr og overdimensjonerte gjenstander som overskrider kapasiteten til gaffeltrucker.

Lasteplasser:Lossing av tunge materialer fra lastebiler og jernbanevogner og lagring.

3. Metall- og papirindustrien

Stålservicesentre:Flytte stålspoler, plater og plater. Brukes ofte sammen med C-kroker eller arkløftere.

Papirfabrikker:Løft og transport av store papirruller.

4. Kraft- og energisektoren

Kraftverk:For vedlikeholdsoppgaver som løfteturbiner, transformatorer og store pumper.

Vannkraft- og vindturbinanlegg:Håndtering av store komponenter under montering og vedlikehold.

5. Vedlikehold og reparasjonsfasiliteter

Maskinbutikker:Installere og fjerne store dreiebenker, freser og presser.

Reparasjonsdepoter:Løfting av tungt maskineri og utstyr for reparasjon og overhaling.

 

Produksjonsprosedyren for enReisende støperi overhead Craneer en kompleks, flertrinnsprosess som involverer streng konstruksjon, fabrikasjon og testing for å sikre at den tåler de ekstreme kravene i et støperimiljø.

Her er en detaljert oversikt over produksjonsprosedyren, fra konsept til installasjon.

 

Fase 1: Prosjektinitiering & Engineering Design

Denne fasen transformerer driftskrav til detaljerte, fabrikerbare planer.

1. Kravanalyse og tilbud:

Kundekonsultasjon:Ingeniører samarbeider med klienten for å bestemme spesifikke behov: kapasitet (hoved- og hjelpeheiser), spennvidde, løftehøyde, driftssyklus (f.eks. FEM 2m / ISO M8), og spesielle funksjoner (type øsekrok, varmebeskyttelsesnivå).

Nettstedsundersøkelse:Vurdering av anleggets rullebane, strømforsyning og miljøforhold.

Teknisk forslag og tilbud:Detaljert spesifikasjon og pris sendes inn for godkjenning fra kunden.

2. Detaljert teknisk design:

Strukturell design:

bjelkedesign:Beregning av laster og spenninger for å designe dobbelbjelkekassestrukturen, inkludert dynamiske lastfaktorer for øsehåndtering.

Slutttruck og rammedesign:Design av benstrukturer og tilkoblinger for maksimal stabilitet.

Rullebaneanalyse:Verifikasjon av at eksisterende rullebane kan støtte kran eller design av nytt rullebanesystem.

Mekanisk design:

Heisemekanismedesign:Dimensjonering av motorer, girkasser, bremser, ståltau og tromler for både hoved- og hjelpetaljer.

Tralledesign:Utforming av trallerammen og reisemekanismene.

Long Travel Design:Dimensjonering av drivhjul, motorer og girkasser for kranens brobevegelse.

Design av elektrisk og kontrollsystem:

Strømfordeling:Utforming av lederstangsystemet eller kabelspoler.

Kontrollskjema:Lage koblingsskjemaer for kontrollpanelet, førerhuset og fjernkontrollen.

Sikkerhetssystemintegrasjon:Utforming av kretser for Load Moment Indicator (LMI), grensebrytere, bremser og nødstopp.

Spesielle støperifunksjoner Design:

Varmebeskyttelse:Utforming av varmeskjold, spesifisering av- høytempererte ståltau og maling og planlegging av elektriske komponenters isolasjon.

Design av øsekrok:Konstruer den spesifikke krokmekanismen for sikkert inngrep på øsen.

 

Fase 2: Anskaffelse og fabrikasjonsforberedelse

1. Material- og komponentinnkjøp:

Konstruksjonsstål:Bestiller høy-kvalitets stålplater og seksjoner for dragere og endebiler.

Mekaniske komponenter:Innkjøp av motorer, girkasser, bremser, hjul, lagre og ståltau fra sertifiserte leverandører.

Elektriske komponenter:Innkjøp av VFD-er, PLS-er, kontaktorer, sikkerhetsbrytere og lederstangsystemet.

Spesialvarer:Bestilling av LMI-systemet, isolert førerhus og høy-temperaturmaling.

2. Fabrikasjon og produksjon:
Det er her den fysiske kranen bygges, typisk etter en flyt som dette:

bjelkefabrikasjon:

Kutting:Stålplater kuttes til størrelse ved hjelp av CNC plasma eller laserskjærere.

Sveising:Plater sveises inn i boksbjelken av sertifiserte sveisere. Dette er et kritisk skritt, som krever streng prosedyrekontroll.

Stressavlastende:De sveisede dragerne kan varme-behandles i en ovn for å avlaste indre påkjenninger og forhindre forvrengning.

Maskinering:Bjelkeendene og vognskinnene er maskinert for å sikre en flat, jevn overflate og presise dimensjoner.

Under-sammenstilling:

Sluttbilmontering:Hjul, aksler og drivverk er montert på lastebilens enderamme.

Trallerammemontering:Trallerammen bygges, og heiseenhetene er montert på den.

Heiseenhet:Motorer, girkasser, tromler og bremser er satt sammen til en komplett heiseenhet.

Overflatebehandling og maling:

Sprengning:Alle strukturelle komponenter er sprengt med stålhagl for å rengjøre og profilere overflaten for malingsvedheft.

Grunning og maling:Flere strøk med høy-temperatur-, korrosjonsbestandig-maling påføres. Malingssystemet er ofte spesifisert for å tåle høy omgivelsesvarme.

 

Fase 3: Montering, testing og installasjon

1. Fabrikkmontering og testing (FAT - fabrikkgodkjenningstest):

Kranen er delvis eller fullstendig montert på produsentens anlegg.

Klienten er ofte til stede for å overvære testene, som inkluderer:

Visuell inspeksjon:Kontroll av dimensjoner, sveisekvalitet og maling.

Ingen-belastningstest:Kjøre alle bevegelser (talje, vogn, bro) for å sjekke jevn drift, støy og justering.

Lasttest:Tester med125 % av nominell kapasitet(Standard Load Test) for å verifisere strukturell integritet og ytelse. Lasten holdes for å kontrollere bremseytelsen.

Funksjonalitetstest:Tester alle sikkerhetsenheter-endebrytere, bremser, nødstopp og LMI-systemet.

2. Demontering, frakt og installasjon på stedet:

Etter å ha passert FAT, blir kranen forsiktig demontert, merket og sendt til kundens sted.

Ereksjon:Et spesialisert team monterer kranen på kundens rullebane. Dette innebærer:

Plassering av endebilene på skinnene.

Løfting og sammenkobling av brobjelker.

Montering av vogn og taljer.

Montering av lederstangsystem og elektriske paneler.

3. Testing og igangsetting på-stedet:

Endelig inspeksjon og justering:Verifiserer kranens innretting på rullebanen.

Lasttest på-side:Gjennomføring av en siste lasttest på kundens anlegg, ofte i nærvær av en sertifisert inspektør, for å sikre at alt fungerer som det skal etter installasjon.

Kundeopplæring:Opplæring av kundens operatører og vedlikeholdspersonell i sikker og riktig bruk av kranen.

Overlevering:Endelig dokumentasjon (manualer, sertifikater, som-bygde tegninger) leveres, og kranen blir offisielt overlevert til kunden.

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.