Ldp Type traverskran

Kjernekomponenter: girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (KG): 10000 kg

Video utgående-inspeksjon: gitt

Maskintestrapport: Levert

Salgsenheter: Enkeltvare

Enkeltpakkestørrelse: 600X300X300 cm

Enkel bruttovekt: 200.000 kg

AnLDP- traverskraner designet forjevn, presis og kontrollert materialhåndteringi lette-applikasjoner. Nedenfor er en detaljert oversikt over nøkkelkomponentene:

1. Brobjelke (hovedlast-lagerstruktur)

Type:Vanligvisenkelt drager(boks-type eller I-stråle) for lett presisjon.

Materiale:Høy-kvalitetS235JR/S355JR stål(balansert styrke og vekt).

Nedbøyningsgrense:VanligvisL/800 til L/1000(stivere enn standard kraner for bedre presisjon).

2. Heiseenhet (løftemekanisme)

Elektrisk kjedetalje(vanlig for LDP-kraner):

Kapasitet:0,25T – 10T (lett-drift).

Presisjonskontroll:Variabel hastighet for delikat posisjonering.

Vaierløfter(for litt tyngre last):

Kapasitet:Opptil 20T.

Glatt løft:Utstyrt medVFD for rykk-fri drift.

Sikkerhetsfunksjoner:

Overbelastningsbeskyttelse.

Øvre/nedre grensebrytere.

3. Tralle (horisontal bevegelse langs bjelke)

Manuell vogn:Hånd-dyttes for lett belastning (vanlig på verksteder).

Motorisert vogn:

Girmotor (0,2kW – 1,5kW)for jevn reise.

VFD-kontrollertfor nøyaktig posisjonering.

4. Sluttvogner (støtte og bevegelse langs rullebanen)

Hjulkonfigurasjon:

4 hjul (2 drevne, 2 på tomgang)for stabilitet.

Polyuretan- eller stålhjul(lite støy og-slitasjebestandig).

Buffere:Gummi eller hydrauliske støtfangere for støtdemping.

5. Rullebanesystem (støttende sporstruktur)

Runway Beam:Lett-brukI-stråle eller lukket spor.

Skinnetype:

A45/A55 (DIN 536 standard)for jevn rulling.

Presisjons-justertfor å minimere vibrasjoner.

6. Drivmekanisme (Kranreisebevegelse)

Bridge Travel Motor:

0,4 kW – 2,2 kW(avhengig av spennvidde og belastning).

VFD-kontrollertfor jevn akselerasjon/retardasjon.

Bremsesystem:

Elektromagnetiske eller skivebremser for presis stopp.

.

7. Elektrisk og kontrollsystem

Kontrollpanel:

VFD-er for heise- og reisemotorer(sikrer jevn drift).

Termisk overbelastningsbeskyttelse.

Operatørkontroller:

Pendelkontroll (IP54-klassifisert)– Standard.

Radiofjernkontroll (valgfritt)– For fleksibel drift.

Sikkerhetsutstyr:

Nødstoppknapp.

Underspenningsvern.

Anti-kollisjonssensorer (valgfritt).

8. Valgfrie presisjonsforbedringer

Anti-sveiingssystem(for vibrasjons-fri løfting).

Kodertilbakemelding(for nøyaktig plassering).

Renromsdesign(rustfritt stål, lite partikler).

Skisse

Hovedteknisk

Overlegen presisjonshåndtering

Utstyrt medfrekvensomformere (VFD)for jevn akselerasjon/retardasjon.

Valgfrianti-swaysystemerogmikro-hastighetskontrollfor millimeter-nøyaktig posisjonering.

Ideell for ømfintlige operasjoner ielektronikk, laboratorier og samlebånd.

Lett og kompakt design

Enkel-bjelkekonstruksjonreduserer egenvekten og sparer takhøyde.

Perfekt for anlegg medlave takhøydereller begrenset plass.

Stille og lav-vibrasjonsoperasjon

Polyuretan hjulog presisjons-justerte rullebaner minimerer støy.

Egnet forstøyfølsomme miljøer(f.eks. laboratorier, renrom).

Energieffektivitet

VFD-kontrollerte motoreroptimalisere strømforbruket og redusere energikostnadene.

Regenerative bremsesystemer gjenvinner energi under retardasjon (valgfritt).

Lite vedlikehold og holdbarhet

Forseglede lagreogkorrosjonsbestandige-beleggforlenge levetiden.

Færre mekaniske slitedeler sammenlignet med standard kraner.

Sikkerhet og samsvar

MøterFEM 1-2mellerISO M1-M4standarder for lett/middels belastning.

Inkludereroverbelastningsbeskyttelse, endebrytere og nødstopp.

Elektronikkproduksjon

HåndteringPCB, halvlederskiver og skjermpanelermed presisjon.

Renroms-kompatible modeller tilgjengelig (konstruksjon i rustfritt stål).

Automotive & Aerospace Assembly

Posisjoneringsmå motorkomponenter, sensorer eller skjøre deler.

Brukt ibatteriproduksjonslinjerfor elbiler.

Farmasøytiske produkter og laboratorier

Transporterersensitivt laboratorieutstyr, glassvarer eller sterile materialer.

Vibrasjonsfri-drift beskytter ømfintlige instrumenter.

Generelle verksteder for lett industri

Maskineringsverksteder, verktøyrom og vedlikeholdsanlegg.

Løftingstøpeformer, jigger eller små maskindeler(vanligvis 0,5T–10T).

Matforedling og pakking

Hygienisk design medtaljer i rustfritt stålog vaskebeskyttelse.

Håndteringingrediensbinger, emballasjelinjer eller transportbåndsystemer.

Helsetjenester og produksjon av medisinsk utstyr

FlytteMR-komponenter, kirurgisk utstyr eller presisjonsoptikk.

Ikke-magnetiske alternativer tilgjengelig for sensitive miljøer.

1. Design og ingeniørfag
Innledende konsultasjon: Prosessen starter med diskusjoner mellom produsenten og kunden for å forstå kranens operasjonelle krav, som lastekapasitet, spennvidde, løftehøyde og miljø (f.eks. innendørs eller utendørs bruk, temperaturforhold, etc.).

Engineering & Customization: Designteamet tilpasser kranen, inkludert struktur, løftesystem og radiofjernkontrollfunksjoner. Detaljerte tekniske tegninger og spesifikasjoner er utarbeidet for å sikre at kranen oppfyller alle nødvendige standarder og sikkerhetskoder.

Kontrollsystemdesign: Radiofjernkontrollsystemet er integrert i designet, med oppmerksomhet på brukervennlighet, rekkevidde, sikkerhetsfunksjoner (nødstopp, overbelastningsbeskyttelse) og kompatibilitet med kranens andre systemer.

2. Materialvalg og innkjøp
Strukturelle materialer: Materialer av høy-kvalitet som stål er hentet for kranens hovedbjelke, dragere, endevogner og andre strukturelle komponenter. Disse materialene er valgt for deres styrke, holdbarhet og evne til å tåle store belastninger.

Mekaniske komponenter: Komponentene til heisesystemet, tralle, kranhjul, motorer, girkasser og radiofjernkontrollsystem er anskaffet fra pålitelige leverandører.

Elektriske komponenter: Ledninger, elektriske paneler, brytere, sikkerhetsenheter og andre elektriske komponenter for kranens kontrollsystem er også hentet.

3. Fabrikasjon og produksjon
Hovedbjelkekonstruksjon: Stålet kuttes, sveises og settes sammen for å danne hovedbjelken (enkeltbjelke) til kranen. Denne prosessen involverer ofte presisjonsskjæring, bøying og sveising for å møte spesifikke designtoleranser.

Fremstilling av endevogn: Endevognene, som støtter kranens bevegelsesmekanisme, er produsert og satt sammen. Disse komponentene er designet for stabilitet og styrke, og sikrer jevn kranbevegelse langs sporene.

Montering av løftemekanisme: Taljen, kroken og løftemekanismen er satt sammen med motorer, gir og trinser integrert i systemet. Løftesystemet er testet for -bæreevne og jevn drift.

Tralle- og kranbevegelsesmekanismer: Tralle- og kranbevegelsesmekanismene bygges og monteres. Dette inkluderer hjulene, motoren og skinnesystemet, som sikrer jevn bevegelse av kranen langs skinnene.

Installasjon av radiofjernkontroll: Radiofjernkontrollsystemet er installert. Dette inkluderer montering av nødvendige mottakere, antenner, og integrering av kontrollsystemet med kranens elektriske og mekaniske systemer.

4. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem
Kabling og elektriske systemer: De elektriske ledningene er installert, og kobler sammen heisesystemet, kontrollpanelet, motorene og radiofjernkontrollsystemet. Ledningene er testet for sikkerhet og samsvar med elektriske forskrifter.

Kontrollpanelmontering: Kranens kontrollpanel er montert og integrert med radiofjernkontrollsystemet. Den er testet for reaksjonsevne og sikkerhetsfunksjoner, inkludert nødstopp og overbelastningsbeskyttelse.

Sikkerhetsfunksjoner: Sikkerhetsinnretninger som grensebrytere, overbelastningssensorer og lyd- og lysalarmer er installert og integrert i kontrollsystemet. Disse systemene sikrer sikker krandrift og forhindrer skade.

5. Testing og kvalitetskontroll
Lasttesting: Kranen utsettes for en lasttest for å sikre at den kan håndtere spesifisert vektkapasitet. Testen er utført ved bruk av kalibrerte vekter for å verifisere kranens ytelse under driftsforhold.

Driftstesting: Kranen gjennomgår en fullstendig driftstest, hvor den kjøres gjennom sine bevegelser (løfting, senking, kjøring, etc.) ved hjelp av radiofjernkontrollen. Kranens respons på kommandoer, inkludert nødstopp og sikkerhetsalarmer, overvåkes nøye.

Elektrisk og mekanisk testing: Alle elektriske systemer, inkludert radiofjernkontrollen, er testet for funksjonalitet og sikkerhet. Motorer, bremser og elektriske ledninger inspiseres for riktig funksjon.

Inspeksjon for samsvar: Kranen inspiseres for samsvar med lokale og internasjonale standarder (som ISO, CE eller OSHA) for å sikre at den oppfyller sikkerhetsbestemmelsene. Strukturen, -bærende komponenter og sikkerhetssystemene blir grundig kontrollert.

6. Sluttsamling
Endelig montering og inspeksjon: Etter testing er kranen ferdig montert, med alle komponenter sikkert festet og dobbelt-sjekket for nøyaktighet. Radiofjernkontrollen er konfigurert, og systemet testes en siste gang for å sikre sømløs integrasjon.

Maling og etterbehandling: Kranen er malt med beskyttende belegg for å forhindre korrosjon og forbedre utseendet. Den siste finpussen legges til strukturen, inkludert eventuell merking eller sikkerhetsmerking.

Dokumentasjon: All nødvendig dokumentasjon, inkludert manualer, samsvarssertifikater, testrapporter og garantiinformasjon, er utarbeidet for kunden.
 

Verkstedvisning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsadministrasjonsplattform, og har installert 310 sett (sett) med håndterings- og sveiseroboter. Etter ferdigstillelse av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverkshastigheten vil nå 95 %. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen har nådd 85 %.