Ld overhead kran

Kjernekomponenter: girkasse, motor, gir

Opprinnelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vekt (kg): 10000 kg

Video avtroppende inspirasjon: Forutsatt

Maskintestrapport: Forutsatt

Selgeenheter: Enkelt vare

Enkelt pakkestørrelse: 600x300x300 cm

Enkelt bruttovekt: 200. 000 kg

Overheadkraner (også kalt brokraner) består avStrukturelle, mekaniske, elektriske og kontrollkomponentersom fungerer sammen for å løfte og bevege tunge belastninger. Nedenfor er en detaljert sammenbrudd av deres viktige deler, som dekker begge delermanuell og automatisertversjoner.

1. Strukturelle komponenter

A. brobjelke

DeHoved horisontal bjelkesom spenner over arbeidsområdet.

Typ:

Enkelt bjelke(lettere belastninger, kostnadseffektiv)

Dobbel bjelke(kraftig, høyere kapasitet)

B. Runway System

Støtter kranens bevegelse langs lengden på anlegget.

Typ:

Toppløp(Skinner montert på rullebaner)

Underhung(suspendert fra takstrukturer)

C. Sluttbiler

Hjulede samlinger i hver ende av broen som beveger seg langs rullebanen.

InkludereKjør motorer, hjul og bremser.

2. Løft- og bevegelseskomponenter

A. heiseenhet

DeLøftemekanisme(elektrisk eller manuell).

Typ:

Wire tau heise(for tunge belastninger)

Kjede heis(kompakt, for lettere belastninger)

B. Trolley

Flytter heisenside til sidelangs brobjelken.

Kan væreManuell push, motorisert eller helautomatisert.

C. krokblokk og lastfesting

Krok, ta tak, magnet eller vakuumløfter(Avhenger av belastningstype).

Kan inkluderelastesensorerfor vektovervåking.

3. Strøm- og kontrollsystemer

A. Manuell kontroll (anheng\/radio fjernkontroll)

Anhengsstasjon(hengende kontroll) ellertrådløs fjernkontroll.

Grunnleggendeopp\/ned, venstre\/høyre, frem\/bakoverbevegelser.

B. Automatisert kontroll (PLC & Drives)

Programmerbar logikkkontroller (PLC)- Utfører automatiserte sekvenser.

Variabel frekvensstasjoner (VFDS)- jevn hastighetskontroll.

Human-Machine Interface (HMI)- Berøringsskjerm for programmering.

C. Strømforsyning

Festoon -system(Kabelstyring for å flytte strøm).

Busbar -system(Alternativ for høydesykluser).

4. Sikkerhets- og sensorkomponenter

A. Begrens brytere

Forhindre over-reise avbro, tralle og heise.

B. Overbelastningsbeskyttelse

Last celleroppdage overflødig vekt og stopp drift.

.

C. Emergency Stop (e-stop)

Kutter kraftig kraft i nødhjelp.

D. Anti-Collision Systems (Automated Cranes)

Laser, ultralyd eller infrarøde sensorerforhindre krasj.

E. Anti-Sway Technology (Automated Cranes)

Reduserer belastning som svinger under bevegelse.

Ytterligere funksjoner i automatiserte kraner

Skisse

Hovedteknisk

1. Viktige fordeler med overheadkraner

A. For manuelle overheadkraner:
✓ Kostnadseffektiv løsning- lavere innledende investering enn automatiserte systemer
✓ Fleksibel drift- Tilpasningsdyktige til forskjellige oppgaver med operatørkontroll
✓ Enkelt vedlikehold- lettere å reparere med grunnleggende komponenter
✓ Umiddelbar distribusjon- Ingen programmering som trengs for nye oppgaver

B. For automatiserte overheadkraner:
✓ Presisjonshåndtering- ± 1 mm posisjoneringsnøyaktighet
✓ 24\/7 Operasjon- kontinuerlig ubemannet produksjon
✓ Forbedret sikkerhet- Innebygd kollisjons unngåelsessystemer
✓ Dataintegrasjon- Koble til WMS\/MES for smart produksjon

Vanlige industrielle applikasjoner

A. Produksjon:

Automotive:Posisjonering av motor\/kroppspanel

Stålfabrikker:Spole- og platehåndtering

Aerospace:Stor komponentmontering

B. Warehousing & Logistics:

Containerbelastning\/lossing

Oppretting med høy bay lagring

C. Konstruksjon og tung industri:

Prefabrikkerte betonghåndtering

Vedlikehold av kraftverksutstyr

D. Spesialiserte applikasjoner:

Cleanroom Material Transfer (Pharmaceuticals)

Farlige miljøoperasjoner

1. Design og ingeniørfag
Innledende konsultasjon: Prosessen begynner med diskusjoner mellom produsenten og kunden for å forstå kranens driftskrav, for eksempel belastningskapasitet, spenn, løftehøyde og miljø (f.eks. Innendørs eller utendørs bruk, temperaturforhold, etc.).

Ingeniørvitenskap og tilpasning: Designteamet tilpasser kranen, inkludert strukturen, løftesystemet og radio fjernkontrollfunksjoner. Detaljerte ingeniørtegninger og spesifikasjoner er utarbeidet, og sikrer at kranen oppfyller alle nødvendige standarder og sikkerhetskoder.

Kontrollsystemdesign: Radio fjernkontrollsystemet er integrert i designen, med oppmerksomhet til brukervennlighet, rekkevidde, sikkerhetsfunksjoner (nødstopp, overbelastningsbeskyttelse) og kompatibilitet med kranens andre systemer.

2. Materiell valg og anskaffelse
Strukturelle materialer: materialer av høy kvalitet som stål er hentet for kranens hovedstråle, bjelke, endevogner og andre strukturelle komponenter. Disse materialene er valgt for sin styrke, holdbarhet og evne til å motstå tunge belastninger.

Mekaniske komponenter: Komponentene for heisesystemet, vognen, kranhjulet, motorene, girkassene og radiokontrollsystemet anskaffes fra pålitelige leverandører.

Elektriske komponenter: Kabling, elektriske paneler, brytere, sikkerhetsenheter og andre elektriske komponenter for kranens kontrollsystem er også hentet.

3. Fabrikasjon og produksjon
Hovedstrålekonstruksjon: Stålet er kuttet, sveiset og samlet for å danne hovedbjelken (enkeltstrålen) i kranen. Denne prosessen innebærer ofte presisjonskjæring, bøying og sveising for å oppfylle spesifikke designtoleranser.

Fabrikasjon av sluttvogn: Sluttvogner, som støtter kranens reisemekanisme, er fremstilt og samlet. Disse komponentene er designet for stabilitet og styrke, og sikrer glatt kranbevegelse langs sporene.

Løftemekanismenes montering: heisen, kroken og løftemekanismen er samlet, med motorer, tannhjul og trinser integrert i systemet. Løftesystemet er testet for bærende kapasitet og jevn drift.

Reisemekanismer for vogner og kran: Reisemekanismene for vogn og kran er bygget og samlet. Dette inkluderer hjul, motor og jernbanesystem, som sikrer jevn bevegelse av kranen langs skinnene.

Radio Remote Control Installation: Radio Fjernkontrollsystemet er installert. Dette inkluderer montering av nødvendige mottakere, antenner og integrering av kontrollsystemet med kranens elektriske og mekaniske systemer.

4. Integrasjon av elektrisk og kontrollsystem
Kabling og elektriske systemer: De elektriske ledningene er installert, og kobler til heisesystemet, kontrollpanelet, motorene og radio fjernkontrollsystemet. Kablingen testes for sikkerhet og overholdelse av elektriske koder.

Kontrollpanelmontering: Kranens kontrollpanel er samlet og integrert med Radio Remote Control System. Det testes for respons og sikkerhetsfunksjoner, inkludert beskyttelse av nødstopp og overbelastning.

Sikkerhetsfunksjoner: Sikkerhetsenheter som grensebrytere, overbelastningssensorer og lyd- og lysalarmer er installert og integrert i kontrollsystemet. Disse systemene sikrer sikker krandrift og forhindrer skade.

5. Testing og kvalitetskontroll
Lasttesting: Kranen blir utsatt for en belastningstest for å sikre at den kan håndtere den spesifiserte vektkapasiteten. Testen gjøres ved hjelp av kalibrerte vekter for å bekrefte kranens ytelse under operasjonelle forhold.

Operasjonell testing: Kranen gjennomgår en full operativ test, der den kjøres gjennom bevegelsene (løfting, senking, reiser osv.) Ved hjelp av radiosemplaren. Kranens svar på kommandoer, inkludert nødstopp og sikkerhetsalarmer, overvåkes nøye.

Elektrisk og mekanisk testing: Alle elektriske systemer, inkludert radiokontroll, er testet for funksjonalitet og sikkerhet. Motorene, bremsene og elektriske ledningene blir inspisert for riktig drift.

Inspeksjon for etterlevelse: Kranen blir inspisert for å overholde lokale og internasjonale standarder (som ISO, CE eller OSHA) for å sikre at den oppfyller sikkerhetsforskrifter. Strukturen, bærende komponenter og sikkerhetssystemer er grundig sjekket.

6. Sluttforsamling
Endelig montering og inspeksjon: Etter testing er kranen fullt montert, med alle komponenter sikkert festet og dobbeltsjekket for nøyaktighet. Radio fjernkontrollen er konfigurert, og systemet testes en siste gang for å sikre sømløs integrasjon.

Maleri og etterbehandling: Kranen er malt med beskyttende belegg for å forhindre korrosjon og forbedre utseendet. De endelige finpussene blir lagt til strukturen, inkludert merking eller sikkerhetsmarkeringer.

Dokumentasjon: All nødvendig dokumentasjon, inkludert manualer, overholdelsesbevis, testrapporter og garantiinformasjon, er utarbeidet for kunden.
 

Workshop -visning:

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd 85%.