Single Beam 7T Bridge Crane

Grunnleggende spesifikasjoner
Løftekapasitet: 7 tonn (7, 000 kg)

Span: Tilpasses, ofte mellom 5–30 meter

Løftehøyde: Tilpasses, avhengig av anleggsbehov

Arbeiderklasse: A3 - A5 (lys til middels plikt)

Kontrollmodus: anhengskontroll, trådløs fjernkontroll eller hytte (valgfritt)

 

Kapasitet: 1-20 tonn

• Kapasitet: 3. 2-80 tonn
• Spennlengde: 4-31. 5m
• Løftehøyde: Tilpasset i henhold til kundenes nettstedforhold
• Arbeidsplikt: FEM Standard A5
• Raget spenning: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Beskyttelsesklasse: IP54 IP55
• Krankontrollmodus: PendantControl \/ Fjernkontroll \/ hyttekontroll

 

 

 

1. Hovedkomponenter:

1) Hovedbjelke
Struktur: i-bjelke eller sveiset bjelke av boksetype laget av stål med høy styrke.

Funksjon: Støtter heisen og tillater sidebevegelse over hele spennet.

Design: Optimalisert for lastbærende mens du holder dødvekten lav.

2) Avslutt vogner
Utstyrt med reisehjul og motorer for å la kranen bevege seg langs rullebanen.

Bruker vanligvis girmotorer med myke startfunksjoner for jevn bevegelse.

3) Elektrisk heise
Vanligvis en elektrisk ledningsheise eller kjede heise avhengig av heishøyde og driftssyklus.

Montert under hovedbjelken og beveger seg horisontalt langs den.

Inkluderer motor, trommel, trådtau\/kjede og krokblokk.

4) Kranreisemekanisme
Lar hele kranen reise langs skinnene på verkstedet eller anlegget.

Kontrollert via motorer med bremsesystemer for å forhindre glidning eller overtravel.

5) Elektrisk kontrollsystem
Inkluderer kontrollpanel, motorer, grensebrytere, overbelastningsbeskyttelse og grensesnitt for brukerdrift.

Operert via trykknapp-anheng, fjernkontroller eller valgfri hytte.

 

 

 

2. Stasjonsmekanisme:

Vanlige kjøretyper for enkeltstrålekraner:
Sentral drivkraft (enkeltmotor som kjører begge sider via en aksel - mindre vanlig i dag)

Dual Drive \/ Independent Drive (One Motor per End Carriage - Mer moderne og pålitelig)

For 7T -kraner er dobbeltkjøresystemet vanligst:
Hver endevogn drives av en uavhengig motorisk reduserenhet.

Ekornburmotorer eller avsmalnede rotormotorer brukes ofte til høyt startmoment.

Motorer er mykt start eller frekvensstyrt for å forhindre rykkete bevegelser og redusere mekanisk slitasje.

 

3. Elektrisk system:

Strømforsyning
Spenningsalternativer: Vanligvis 380V\/3PH\/50Hz (Tilpasses for lokale standarder: 220V, 415V, etc.)

Strøminngangssted: Den ene enden av kranen eller i nærheten av kontrollpanelet

Kraftoverføring:

Kabelfestesystem eller skyvelederbarer (for kranreiser)

C-Track Festoon System (for tralle og heisekraft)
 

 

4. Sikkerhetskomponenter:

1) Begrens brytere
Løftegrensebryter: forhindrer heisekroken fra overheving eller oversenkende.

Reisegrensebrytere: Installert på slutten av kranens rullebane og trallebane for å forhindre over-reise eller kollisjon.

Rotary eller spak-type brytere brukes ofte.

2) Nødstoppknapp
Ligger på anhengskontrollen eller fjernkontrolleren.

Kutter umiddelbart all elektrisk kraft til kranen i tilfelle en nødsituasjon.

3) Overbelastningsvern
Integrert i heisesystemet.

Forhindrer kranen i å løfte en belastning tyngre enn de rangerte 7 tonnene.

Kan bruke:

Last celler

Momentbegrensende clutch

Elektronisk overbelastningssensor

4) Bremsesystemer
Elektromagnetiske bremser brukes på motorer for automatisk å engasjere seg når strømmen er av, og forhindrer utilsiktet bevegelse.

Gir mislykkes-sikker stopp i strømtapssituasjoner.

5) Hovedstrømsavkoblingsbryter
Manuelt betjent bryter for å slå av all elektrisk effekt før vedlikehold eller under en nødsituasjon.

 

5. Støttestruktur:

Designhensyn
Lastberegninger må omfatte:

Statisk og dynamisk belastning

Last påvirkningsfaktorer

Vind eller seismiske krefter (utendørs kraner)

Avbøyningsgrenser må oppfylle standarder (vanligvis l\/600 eller bedre).

Alle materialer og sveiser skal overholde relevante strukturelle koder (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Valgfritt tilbehør:

1) Radio fjernkontroll
Trådløs kontroll for operatørmobilitet og bedre synlighet av belastningen.

Kan erstatte eller jobbe sammen med anhengskontroll.

Kommer vanligvis med dobbelthastighet eller VFD-kompatible alternativer.

2) Variabel frekvensstasjon (VFD)
Kontrollerer løft\/reisehastigheter jevnt.

Reduserer belastningssving, forlenger motorisk levetid og forbedrer posisjonsnøyaktigheten.
3) Anti-sway-system
Elektronisk kontroll som reduserer pendelbevegelsen av belastningen under reisen.

Forbedrer sikkerhet og presisjon i belastningsplassering.

4) Last skjerm\/veiesystem
Viser løftet vekt i sanntid på en LED-skjerm.

Varsler operatører av overbelastningsforhold.

Integrert med overbelastningsbegrenser.

5) Overbelastningsbeskyttelsessystem
Forhindrer løftbelastninger over nominell kapasitet.

Kan være mekanisk (fjærbelastet begrenser) eller elektronisk (lastcellebasert).

 

11. Krankrok

Type krok
Enkelt krok (standard):

Vanligste type for 7T kapasitet.

Suspendert fra en krokblokk eller tau -trommelheis.

Svinger for enkel belastningsjustering.

Valgfri:

Dobbelt krokblokk (for bedre belastningsfordeling eller dobbeltløftingspunkter-mindre vanlig på 7T-nivå).

C-hook, plate tong eller magnetisk krok-tilpassede løftestillinger for spesifikke materialer.
 

 

 

12. Skisse

 

 

 

 

1. kompakt design
Romeffektivitet: Enkeltbjelkeutformingen gir mulighet for en mer kompakt kranstruktur, noe som gjør den egnet for miljøer der plassen er begrenset.

Lett konstruksjon: Kranen er ofte lettere sammenlignet med doble bjelke -kraner, noe som kan redusere installasjonstiden og kostnadene.

2. Kostnadseffektiv
Lavere startkostnader: Enkelt strålekraner er generelt rimeligere enn dobbeltbjelke -kraner på grunn av enklere konstruksjon og færre materialer.

Energibesparelser: Effektiv design og bruk av moderne motorer (f.eks. VFD) bidrar til energibesparelser.

3. Enkel installasjon
Rask oppsett: På grunn av den forenklede strukturen kan kranen installeres raskere, redusere driftsstans og få driften opp og gå før.

Reduserte fundamentkrav: lettere enn dobbeltbjelke -kraner, noe som betyr at det er nødvendig med mindre komplekse fundamenter.

4. Høy løftekapasitet (7 tonn)
Tung løft: Med en 7- tonn kapasitet er kranen perfekt for å løfte tyngre belastninger sammenlignet med andre lette kraner, noe som gjør den egnet for bransjer som produksjon, konstruksjon og lager.

5. Glatt og presis drift
Nøyaktig belastningshåndtering: Utstyrt med presisjonskontrollsystemer, sikrer enkeltstrålekraner jevn og nøyaktig håndtering av belastninger.

Redusert belastningssving: Med alternativer som anti-sway-systemer og VFD (variabel frekvensstasjoner), kan belastningsbevegelse kontrolleres bedre, og minimere sving og forbedre presisjon.

6. Sikkerhetsfunksjoner
Avanserte sikkerhetssystemer: Inkluderer overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere, nødstoppknapper og mer, og sikrer tryggere operasjoner.

Forbedret stabilitet: Enkeltstrålens design er ofte mer stabil i mindre områder med mindre sjanse for å tippe eller ustabilitet.

 

 

 

1. Produksjons- og samlebånd
Formål: løfte og transportere tunge komponenter under produksjons- og monteringsprosesser.

Eksempler:

Bil: Flytte tunge motordeler, bilrammer eller monteringskomponenter.

Elektronikk: løfte og plassere tunge maskiner, metalldeler eller samlebånd.

Fordel: Økt produktivitet og sikkerhet i monteringsoperasjoner.

2. Lagring og distribusjon
Formål: Effektiv materialhåndtering i lagringsområder, og letter enkel bevegelse av varer fra et sted til et annet.

Eksempler:

Palletiserte varer: løfte og stable tunge paller eller pakker.

Lagring av store gjenstander: Flytte stort utstyr, maskiner eller bulkmaterialer.

Fordel: Sparer tid og arbeidskraft, reduserer manuell løfting og forbedring av lagringsorganisasjonen.

3. Stålindustri
Formål: Håndtering av råvarer, for eksempel metallark, stenger, rør og stålspoler.

Eksempler:

Løfter stålspoler, plater eller stenger i lager eller produksjonslinjer.

Håndtering av varmt metall (valgfritt for miljøer med høy temperatur).

Fordel: Sikrer jevn og sikker håndtering av tunge, noen ganger farlige materialer.

4. Konstruksjon
Formål: løfte og transportere tunge konstruksjonsmaterialer, verktøy eller utstyr.

Eksempler:

Løfte betongbjelker, stålbjelker eller andre strukturelle komponenter.

Bevegelige materialer rundt byggeplasser.

Fordel: øker produktiviteten til stedet og reduserer behovet for manuell arbeidskraft i løfting.

5. Reparasjon og vedlikehold
Formål: løfte og støtte stort maskiner eller utstyr for reparasjon eller vedlikehold.

Eksempler:

Løfte motorer, generatorer eller annet tungt utstyr under vedlikehold.

Transport av erstatningsdeler eller verktøy.

Fordel: Reduserer driftsstans og gjør vedlikeholdsprosesser mer effektive og tryggere.

6. Skipsbygging og marin industri
Formål: Løfting og transport av skipskomponenter som skrogseksjoner, tungt utstyr og materialer som brukes i skipskonstruksjon og vedlikehold.

Eksempler:

Flytte tunge skipsseksjoner, propeller eller motorer under bygging.

Løfte tunge maskiner for installasjon eller reparasjon på skip.

Fordel: Gir effektiv og sikker løfting av klumpete komponenter på verft.

7. Energi- og kraftverk
Formål: Håndtering av store komponenter under konstruksjon eller vedlikehold av energianlegg, spesielt for kjernefysiske, sol-, vind- eller termiske kraftverk.

Eksempler:

Løfte og bevege transformatorer, generatorer eller motorer i kraftverk.

Håndtering av store turbindeler i planer for fornybar energi.

 

 

 

1.Design og ingeniørfag
Forproduksjonsdesign:

Ingeniører vurderer kundekrav (belastningskapasitet, dimensjoner, miljø).

Design inkluderer detaljerte tegninger, strukturelle beregninger, materialspesifikasjoner og sikkerhetsfunksjoner.

Datastøttet design (CAD) programvare og simuleringsverktøy brukes til å fullføre kranutformingen.

Godkjenningsprosess:

Design blir gjennomgått og godkjent av både ingeniørteamet og kunden (om nødvendig).

Overholdelse av relevante standarder (ISO, FEM, CE, etc.) er sikret.

2. Materielle anskaffelser
Valg av råvarer:

Stålplater med høy styrke (for de viktigste bjelkene og strukturelle komponentene).

SMIRDE STÅL ELLER ALLOY STÅL FOR KEY -komponenter som kroker, hjul og aksler.

Elektriske komponenter som motorer, brytere, kontrollpaneler og ledninger er hentet.

Valgfritt tilbehør (f.eks. VFD -er, fjernkontrollsystemer) bestilles i henhold til spesifikasjoner.

Materiell testing:

Alle materialer gjennomgår kvalitetsinspeksjon, inkludert strekkprøver, hardhetskontroller og sveiseinspeksjoner.

Sertifiseringer og materiell sporbarhet opprettholdes.

3. Fabrikasjon av hovedkomponenter
Hovedbjelke:

Enkeltbjelken er produsert fra sveisede stålplater.

Bjelken er kuttet, sveiset og maskinert for å oppfylle presise spesifikasjoner.

Strålen testes for strukturell integritet ved bruk av ikke-destruktiv testing (NDT), for eksempel ultralyd eller røntgenstesting.

Avslutt vogner:

Sluttvognene er sveiset og samlet. Dette er strukturene som lar kranen reise langs rullebaneskinnene.

De inkluderer motorfester, hjul og monteringspunkter for girkasse.

Heise og vogn:

Heisenheten (løftemekanismen) er samlet med motoren, bremsesystemet og kroken.

Trolley -systemet er produsert, som bærer heisen langs bjelkebjelken.

4. Mekanisk montering
Hovedbjelker og endevogner:

Hovedbjelken løftes på plass og kobles til sluttvogner for å danne den grunnleggende strukturen til kranen.

Hjul og aksler er installert på endevogner for å tillate bevegelse langs rullebanen.

Reisemekanisme:

Kranreisesystemet er installert, som inkluderer motor-, girkassen og kontrollsystemene som driver kranen langs skinnene.

Tralle og heiseinstallasjon:

Trolley -systemet er montert på bjelken og koblet til heisemekanismen.

Kroker, trådtau og heisetrommer er installert.

5. Elektriske og kontrollsystemer
Kabling og tilkobling:

Alle elektriske komponenter, inkludert motor, kontrollpanel, grensebrytere, sikkerhetsalarmer og lys, er kablet og koblet til systemet.

Kontrollsysteminstallasjon:

Kontrollsystemet er installert, enten som en anhengskontroll eller radio fjernkontroll (hvis spesifisert).

Variable frekvensstasjoner (VFD -er) er installert for jevn, kontrollert bevegelse (valgfritt).

Testing:

Elektriske systemer gjennomgår grundig testing for å sikre riktig funksjon, sikkerhet og overholde standarder.

Elektriske isolasjonstester og kontrollsignalkontroller utføres.

6. Testing og kvalitetskontroll
Innledende testing:

Kranen drives opp og statiske tester utføres på alle komponenter for å se etter grunnleggende funksjonalitet.

Lasttesting gjøres ved gradvis å løfte en testvekt (vanligvis 125% av den nominelle belastningskapasiteten) for å sjekke kranens ytelse under stress.

Dynamisk testing:

Kranen kjøres gjennom alle bevegelser: løfte, reise langs rullebanen og trallebevegelsen.

Sikkerhetssystemer som overbelastningsbeskyttelse, grensebrytere og bremsesystemer er grundig testet.

Kvalitetssikring:

Etter innledende tester gjennomføres en endelig inspeksjon for å sikre at alle komponenter oppfyller spesifikasjonene.

Kranen blir inspisert for feil i sveising, maleri, montering og justering.

Dokumentasjon og sertifisering:

En resultatrapport og sertifisering av etterlevelse genereres.

Kranens serienummer er registrert for fremtidig sporing av vedlikehold.

7. Maleri og overflatebehandling
Overflateforberedelse:

Alle metalloverflater rengjøres og behandles for å fjerne rust og forurensninger.

Antikorrosjonsbelegg brukes for å sikre lang levetid.

Maleri:

Kranen er malt med industriell kvalitet, typisk med farger med høy synlighet for sikkerhet (f.eks. Gul eller oransje).

Værbestandig maling brukes til utendørs kraner.

8. Endelig montering og testing
Forsamling:

Alle komponenter (motorer, kontroller, hjul, kroker) er samlet og sikkert festet.

Kranen er samlet i sin endelige konfigurasjon.

Endelig belastningstest:

Kranen testes under full belastningskapasitet (7 tonn) for å sikre jevn drift og riktig belastningshåndtering.

Eventuelle justeringer som trengs gjøres i denne fasen.

9. Emballasje og levering
Fraktforberedelse:

Kranen demonteres til transportable komponenter (om nødvendig) og pakket sikkert for frakt.

Monteringsinstruksjoner, manualer og annen nødvendig dokumentasjon er gitt.

Leveranse:

Kranen blir levert til klientens beliggenhet, enten fullt montert eller for endelig montering på stedet, avhengig av bestillingen.

10. Installasjon og igangkjøring på stedet
Installasjon:

Kranen er installert på kundens nettsted, inkludert tilkobling av rullebaneskinner, heise- og kontrollsystemer.

Endelig testing og trening:

Imidlertid gjøres på stedet for å sikre at alt fungerer som forventet.

Operatører er opplært i sikker bruk, grunnleggende feilsøking og vedlikehold.

 

 

Selskapet har installert en intelligent utstyrsstyringsplattform, og har installert 310 sett (sett) av håndtering og sveisroboter. Etter fullføringen av planen vil det være mer enn 500 sett (sett), og utstyrsnettverksraten vil nå 95%. 32 sveiselinjer er tatt i bruk, 50 er planlagt installert, og automatiseringshastigheten til hele produktlinjen har nådd.

Populære tags: Single Beam 7T Bridge Crane, China Single Beam 7T Bridge Crane Produsenter, leverandører, fabrikk